[实用新型]汽车遮阳伞

说明书

本实用新型涉及一种防止汽车曝晒的遮阳工具，属于汽车的保护装置。

目前，随着汽车工业的飞速发展，我国的轿车及各类客车越来越多地活跃在城镇及乡村。然而在烈日炎炎的复季，轿车及各类客车停放在室外时，阳光直接照射在汽车车体表面上，车内的温度升高，人们坐在车内酷热难耐。即使是装有空调的车，也会因车内温度过高而大大增加汽车能量的损耗。另外，汽车经常在烈日下曝晒，会加速汽车表面的褪色及老化，从而影响汽车的使用寿命。

本实用新型的目的是设计一种汽车遮阳伞，其结构简单，操作方便，且能防止太阳直接照射到汽车表面。

本实用新型所设计的汽车遮阳伞主要由伞面、用于撑开和固定伞面的伞骨及支撑传动机构组成，支撑传动机构主要包括带有径向凹槽的导向轮、支撑杆、支撑杆的杆套、底座、摇柄轴及手柄，所说的伞骨为杆状，与支撑传动机构相连接的一端弯折、弯折处为一支点，伞骨通过支点连接在支撑杆的杆套上，伞骨弯折端的头部位于导向轮的径向凹槽内，导向轮固定安装在支撑杆的上端，支撑杆的侧壁上有轴向键槽，支撑杆位于支撑杆的杆套内，杆套的侧壁固定有键，键与支撑杆的轴向键槽相配合，使得支撑杆径向固定，仅能轴向移动。支撑杆的杆套与底座为一整体结构，支撑杆的下端伸入底座内，通过下端的螺纹连接有一变向伞齿轮，底座侧壁上有径向通孔，通孔内装有摇柄轴，摇柄轴位于底座内的一端带有与支撑杆下端的变向伞齿轮相啮合的驱动伞齿轮，摇柄轴位于底座外的一端安装有手柄。

为了将汽车遮阳伞牢固地固定在汽车上，底座的底部带有真空吸盘，也可以是磁性吸盘。

汽车遮阳伞的伞面可以采用高反射面料制成，其形状可以为方形、圆形、椭圆形、多边形或及锥形等等。

为使汽车遮阳伞携带方便，不占有车箱内很大体积，伞骨为折叠式或拉伸伞式的，可将伞面收折。

在使用时，汽车遮阳伞通过底座的吸盘牢固地吸在汽车外的车顶上，拉直伞骨，转动手柄，手柄通过摇柄轴带动驱动伞齿轮转动，驱动伞齿轮带动与其啮合的变向伞齿轮转动，由于变向伞齿轮与支撑杆为螺纹连接，且变向伞齿轮不能轴向移动，支撑杆又受到固定在支撑杆的杆套上的键的限制，支撑杆不能与变向伞齿轮一起转动，从而导致支撑杆向上移动，固定在支撑杆上端的导向轮随之上移，带动伞骨弯折的头部上移，由于伞骨的弯折处的支点固定在支撑杆的杆套上，如同杠杆支点，使得伞骨从竖直位置转至水平位置，撑开伞面，将汽车顶部遮盖住，可避免阳光直接照射到汽车上。使用完毕后，收折伞骨，反方向旋转手柄，带动相啮合的驱动伞齿轮及变向伞齿轮反向运动，支撑杆下移，带动伞骨弯折的头部下移，伞骨围绕支点向上转动，转至竖直位置，伞面随之折叠。收折后的汽车遮阳伞体积小，可放入车内车座下或汽车后备箱内。

为防止使用过程中被别人盗窃走，在汽车遮阳伞的手柄处可以加装防盗锁，伞面撑开后，将手柄位置固定，伞面不能收折。撑开后的伞面的面积较大，盗窃十分不方便。收折时需打开防盗锁，手柄才能转动，完成收折任务。

本实用新型所设计的汽车遮阳伞的优点是：

1.结构简单，收折后体积小，易于携带。

2.操作方便，通过转动手柄便可迅速撑开或收折伞面。

3.保护性强，在夏季阳光直射的地方，应用本实用新型所设计的汽车遮阳伞，车体表面及车内温度基本与外界温度相同，而没有使用汽车遮阳伞的车体表面温度可达80℃左右，车内温度可达70℃左右。加盖汽车遮阳伞的汽车，可以减小由于阳光直射在车体上造成对车体表面镀膜以及其它零部件的破坏。

另外，本实用新型所设计的汽车遮阳伞除可以遮阳外，还可以防雨、雪对车体表面的浸蚀。

图1 是本实用新型所设计的汽车遮阳伞的主视图。

图2 是图1中支撑传动机构的剖视图。

图3 是图1中伞骨撑开时的使用状态图。

图4 是图1中伞骨折叠位置的结构示意图。

下面结合具体实施例对本实用新型所设计的汽车遮阳伞的实施方式及效果作进一步说明。

实施例