[实用新型]一种天窗装置

说明书

本实用新型涉及一种调节风量与方向的天窗装置。具体地说涉及一种车辆天窗装置。

现有的车辆天窗装置采用金属材料，需要经过下料、拉伸、冲压、车铣刨钻、焊接、喷涂、组装等多道加工工序，成本较高，又因机加工工艺方法的局限性使其零件数量较多，尺寸公差和同心度则不易保证，使车辆在行驰途中因受振动的影响，天窗外盖板容易自行关闭或开启，而且噪音较大，同时现有的车辆天窗装置的天窗出风口上有一个突出的卡杆，并需要在卡杆上安装一个压簧，通过压簧的压力将天窗出风口固定在内盖板上，安装定位比较麻烦，卡杆也容易折断，上盖板密封条容易脱落。

本实用新型的目的是在于提供一种结构简单、工艺程序少、性能可靠、成本低、效率高的天窗装置。

该天窗装置由内盖板、天窗出风口、摆架、操纵机构、升降机构、外盖板和连接件组成。其中：

内盖板上有与板面熔为一体的内盖板支架，摆架和升降机构连杆的一端通过联接件与内盖板支架联接并能自由转动，内盖板上还分布有一个或几个园孔、一些出风口定位装置，以便安装和固定同等数量、其外表面具有若干不同直径的园柱或园锥形台阶的天窗出风口，在出风口定位装置与天窗出风口之间留有适当的间隙，使天窗出风口能旋转自如。

摆架带有内螺纹或其他形状的镶件，便于与内盖板支架联接。摆架的中间有一园锥形通孔，与升降机构连杆中间某个支撑部位联接的顶杆穿过通孔同操纵机构的旋转手柄联接。

外盖板上有与板面熔为一体的外盖板支架，通过联接杆与升降机构连杆另一端的滑道联接。外盖板的一边还有两处或多处能与车辆顶蓬或者与内盖板联接的装置，便于外盖板开合，外盖板上还有若干个固定密封条的凸起。

上述天窗装置通过控制操纵机构的旋转手柄（旋转或摆动）将力传递给升降机构的顶杆，顶杆通过连杆的支撑点将力传递给连杆并使其升降，连杆的上下升降则迫使外盖板支架的连杆在其一端滑道内滑动，从而带动天窗外盖板开合，根据所需的风量调节其升降的高度。用手旋转天窗装置的出风口可以调整风的方向。

与现有技术相比，本实用新型的天窗装置具有下列优点：（1）加工成型工艺比较科学合理、工艺装备投入少、工序简单，天窗装置组件的尺寸和精度容易保证，便于控制产品质量。（2）结构简单、组装零件少、定位配合合理、装配安装方便，如天窗出风口去掉突出的卡杆部位及有关装配件，从根本上消除卡杆易折断和定位、安装困难等问题。也彻底解除了天窗外盖板因受振动影响而容易自行开合的弊病。（3）成本低、生产效率高、应用范围广。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

图1是本实用新型的一个实施例的结构图。

实施例：一种天窗装置，由内盖板（1）、天窗出风口（2）、摆架（3）、操纵机构（4）、升降机构（5）和外盖板（6）组成。内盖板（1）有若干固定天窗出风口（2）的定位装置（b）和内盖板支架（a），用螺钉和定位杆分别将摆架（3）和升降机构（5）的连杆（e）的一端与内盖板支架（a）连结在一起。

操纵机构（3）的顶杆（d）的一端通过定位杆与升降机构（5）的连杆（e）的支撑部位（f）处联结，而另一端则穿过摆架中心的通孔与操纵机构（4）的旋转手柄（c）连接。

外盖板（6）有与车辆连接的联接装置（i）和外盖板支架（h），定位杆穿过外盖板支架（h）和升降机构（5）的连杆（e）上的滑道孔（g），并将两者联结在一起，外盖板（6）上还有若干个凸起（j）将密封条固定。上述天窗装置采用工程塑料及其改进材料作为主体，经加入一些金属镶件在一定条件下注塑而成。

旋转天窗出风口（2）和改变旋转手柄（c）的方向就可以控制该天窗装置外盖板的开合，达到调节风量和改变风的方向的目的。