[实用新型]新型柴油机活塞

说明书

本实用新型涉及一种柴油机的机件，尤其是一种新型柴油机活塞。

柴油机是目前所使用的主要动力机械之一，活塞是柴油机的主要零件，现有柴油机活塞顶部的燃烧室形状有两种，一种是U形燃烧室，即在活塞上设有向下凹纵剖面呈U形，另一种是球形燃烧室，即纵剖面呈多半圆形，以上两种燃烧室如图5、6所示。现有的燃烧室，均存在燃料与空气混合不均匀的问题，导致燃烧不安全，尤其在起动时，会导致起动时间长，或者难于起动，造成马达与铅蓄电池的使用寿命缩短。发动机工作温度高、油耗大、敲缸这些问题均与活塞顶剖的燃烧室形状有关。

本实用新型的目的是提供一种燃料与空气混合均匀、燃烧完全、起动速度快的新型柴油机活塞。

本实用新型的技术的解决方案是：一种新型柴油机活塞，由活塞体1、位于活塞体1上的活塞销孔2和油环槽3、气环槽4及活塞体1顶部的燃烧室5组成，其特征在于：燃烧室5的中部设有燃烧室凸芯6，燃烧室凸芯6与活塞体1为一体结构。

本实用新型与现有技术相比由于在燃烧室5中部设有燃烧室凸芯6，燃料与空气混合后自喷口7处进入燃烧室5，并沿燃烧室凸芯6旋转，因此具有燃料与空气混合均匀、燃烧完全、起动速度快、耗油低等优点。

图1是本实用新型实施例的主视图；

图2是图1所示的俯视图；

图3是图1所示的右视图；

图4是用2所示的A－A剖视图；

图5是现有技术中活塞顶部的U形燃烧室的纵剖面示意图；

图6是现有技术中活塞顶部的球形燃烧室的纵剖面示意图。

下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步描述：

如图1、2、3、4所示：1为活塞体，活塞体1的下部两侧分别设有活塞销孔2，活塞体1的上部自上而下分别设有三个气环槽4和一个油环槽3，活塞体1顶部设有向下凹状燃烧室5，燃烧室的中心部位设有与活塞体1为一体结构的燃烧室凸芯6，燃烧室凸芯6的顶部呈半球状，且燃烧室凸芯6的高度应大于燃烧室5深度尺寸的一半。即燃烧室的纵剖面呈W状。本实用新型可采用高硅铝合金材料铸造成型，再经机加工即可。