[实用新型]汽车气喇叭

说明书

本实用新型涉及车辆附件，具体地说是一种喇叭发音装置。

目前使用的喇叭发音装置（指排气喇叭）其通气孔直通音室，声膜片的间隔通过一个设在音室盖上的调节机构来调节，再用纸圈垫整作补充手段。它存在着结构复杂，调整麻烦和简身长、体积大的缺陷。

本实用新型的目的是要提供一种无须调整的汽车气喇叭，它能克服上述现有技术中的不足，还可在其音量相当的情况下改善音色。

本实用新型技术方案是这样的：它由一个本体与室盖之间形成的音室、进气口、膜片、出气口和喇叭组成，其特征在于本体上的出气口内口端面与膜片之间的间隙是固定的，无须设置调整机构，该间隙为0.001－0.1毫米，从出气口内口端面到喇叭筒外口的总长度为136－155毫米。

在本体上出气口外侧还设有环槽，在环槽的外侧面开设进气口，与气源相连。气流从环槽进入音室。

本实用新型通过对膜片间隙和喇叭筒长技术尺寸的选择达到了音量音调控制要求，从而取消了设在盖子中间的调节装置。其音量优于110分贝，喇叭筒可以选用塑料制造，装置总长比现有技术产品缩短一半多。整个装置具有结构简单，体积减小，装配方便成本降低的特点。本装置的大部分另件均可用塑料材料制造，另外，在膜片的固定情况得到改善的同时，由于气流经环槽壁作用，膜片受气压冲击的均匀性得以提高，从而使膜片的工作寿命进一步延长。

以下通过实施例及其附图对技术方案作进一步说明

附图是实施例的结构原理示意图

如附图示，装置由二支结构相同的气喇叭1的总成并联而成，采用并联的目的在于改善音色，音量略有增加。三通气接头5分别将气源与喇叭的音室相沟通，支架接头2作安装用。本体3与室盖4把膜片6压固支定并形成音室。为便于装配，其间用螺纹联接，室盖4宜用高强度材料制作，也可采用加设金属丝网方法和胶木粉压制。膜片边缘的扣槽可提高其稳定性。本体3上设有进气口8和出气口9，出气口9内口端面比外沿口略低，安装后的膜片6与该端面（环形端面）的间隙为0.001－0.1毫米。在考虑到膜片在气压作用下发生弹性形变，其静止间隙也可以减小到零。对应的膜片用金属片制造，如采用铝片，气压为6kg／cm²，间隙为0.05毫米时，音量达115分贝。本体3中的出气口9靠音室内腔的一端，其外侧设置一个环槽7形成槽腔，槽外壁上开设进气口8，进气口的相配直径为φ1.0－3.0毫米，出气口外口接喇叭，二支喇叭筒长相差5毫米，产生二个不同音频的声源，用以改善合成后的音色。气喇叭装置总长仅为162毫米。

本装置的气源由汽车本身产生，压缩空气从气嘴5进入进气口8，经过环槽7作用，比较均匀地推动膜片6从出气口9进入喇叭1而发声，音频由膜片与出气口内口处的间隙和喇叭筒的特征频率决定。塑料喇叭筒可产生更加悦耳的声音。音色比金属喇叭更好。本装置在设有适用气源的情况下也可以使用于其它类型的车辆中。