[实用新型]烟用滤棒成型机跑条自动停机装置无效
| 申请号: | 94205098.3 | 申请日: | 1994-03-25 |
| 公开(公告)号: | CN2206551Y | 公开(公告)日: | 1995-09-06 |
| 发明(设计)人: | 李元星 | 申请(专利权)人: | 牡丹江卷烟材料厂 |
| 主分类号: | A24C1/32 | 分类号: | A24C1/32;A24D1/04 |
| 代理公司: | 牡丹江市专利事务所 | 代理人: | 张茂元 |
| 地址: | 157013 *** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 烟用滤棒 成型 机跑条 自动 停机 装置 | ||
本实用新型属于卷烟用过滤棒成型机的辅助装置,一种跑条自动停机装置。
生产烟用滤棒的成型机是种专用设备。卷烟用过滤棒的丝束经开松上胶机进入成型机包上一层成型纸粘合而形成一条连续不断的滤条,再经刀片切成规定长度的滤棒通过分烟轮收集包装。当滤棒在成型过程中发生某种故障时,将使滤棒不能成型,造成浪费或损坏设备,影响正常生产。这称之谓“跑条”。当发生跑条必须停机处理才能继续生产。我国现有国产和国外进口两大类型成型机,其中国产机一般都没有滤棒跑条自动停机装置,只能靠手动停机;进口成型机上虽装有这种装置,但都安装在刀片的前端,监侧信号是连续的直流电平信号,不易监测当发生滤棒堆积时的跑条故障,并且时滞大,反应速度慢。另外,由于国产机的结构限制,也无法直接将进口机的自停机装置移置到国产机上。
本实用新型旨在提出一种适合于国产成型机上安装的跑条自动停机装置,并克服进口机同类装置的缺点,提高成型机的自动化程度。并可改装进口机的同类装置,使之更加完善。
本实用新型的实现方案是:在刀片2至分烟轮6(含分烟轮6)的某一位置上安装一个检测探头4,以判断监测有无滤棒1通过,检测到的信号经过跑条判别电路8,再控制执行继电器J1的动作,以决定主控回路使主电机运转或停机。图1中螺旋隔片5的线速度略高于滤棒1的传输速度,以便将切割后的滤棒拉开,使滤棒成品进入分烟轮6后收集包装。当检测探头4检测到有滤棒1通过和棒间间隙或无滤棒通过时,将输出不同的高低电平;在某一固定的正常使用车速下,滤棒生产正常时,检测探头4将输出一固定频率fcp的电脉冲,此脉冲信号经整形后送入跑条判别电路8,跑条判别电路实际上是一个脉冲漏失检失电路或者是一个频率鉴别电路,它可以由一个可重复触发的单稳态电路组成。在检测探头4发出的脉冲触发下,跑条判别电路8将输出具一定脉宽tw的脉冲,如果1/fcp<tw,则在跑条判别电路8的输出端将输出一个高或低的直流电平信号;当由于某种故障发生跑条时,则检测探头4无脉冲输出或不满足1/fcp<tw条件,这时跑条判别电路8将输出一个与上述相反的脉冲。满足1/fcp<tw的状态为正常工作状态。这样即可根据跑条判别电路输出状态的变化来判别有无跑条现象发生。并相应地控制执行继电器J1的工作状态以及进一步控制成型机主控回路中的电机工作与否,从而实现了跑条自动停机。本方案将检测探头4安装在刀片2后面,利用有无滤棒及其间间隙大小产生的脉冲信号来判别是否发生跑条现象,不会产生进口成型上同类装置将检测探头安装在刀片前检测电平信号,当发生跑条而仍处于探头检测范围内时,其输出状态不变,因而反应慢的弊端。本方案的检测探头4可以是光电探头、超声波探头、电容式探头等,凡是能够检测到有无滤棒时输出不同电平信号的探头都可以。
本方案的优点是反应速度快;能稳定可靠地检测出跑条故障;安装方便、不破坏原成型机结构;功耗低、对元器件无特别要求、便于维护特别适用于国产成型机,亦可对进口成型机的同类装置进行改装,提高成型机的自动化程度和工作可靠性。
图1是本实用新型检测探头安放位置示意图
图2是本实用新型实施例的电原理图
图3是成型机主控回路示意图
下面结合附图对本方案的实施例作进一步描述。
滤棒1沿A向向前传输,螺旋隔片5的线速度略大于滤棒1的传输速度,以便将切割后的滤棒拉开,便于滤棒进入分烟轮6。检测探头4可以安装在刀片2至分烟轮(含分烟轮)6之间的区段上。本实施例将检测探头4安装在刀片与螺旋隔片5之间,螺旋隔片5前,滤棒被拉开间隙最大的位置,这样有利于拾取检测信号,降低对元器件的要求。本实施例中,检测探头4采用反射式红外光电探头,跑条判别电路由可重复触发的单稳态触发器CD14528类集成电路IC1、及电阻器R1、电位器W和电容器C1组成。开机前,首先将图2中的开关K断开,使成型机主控回路不受跑条判别电路8的影响。挡车工按动启动按钮AN、继电器J2-1闭合以自保,启动主电机M,成型机工作,经引条、打条等操作后,滤棒1经刀片2切割成规定长度的滤棒。当工作正常时,合上K,跑条判别电路8开始对成型机的主控回路起作用。检测探头4中的红外发光二极管D,发出的红外光,当有滤棒1时被反射回来由光敏三极管BG1接受,BG1导通,经三极管BG2整形反相后,在三级管BG2集电级输出高电平;当滤棒间间隙经过探头4时,三级管BG2集电级输出低电平,这样由三极管BG2集电极输出一连续的脉冲信号。三极管BG2的集电极输出与跑条判别电路8中IC1的下降沿触发输入端TR-相连,IC1连接成下降沿重复触发的工作方式,适当选择R1、W和C1数值可以得到所需要的输出脉冲宽度two在正常生产用的车速时,检测探头4输出一个与车速有关、频率为fcp的连续脉冲,调整W电位器,使之满足1/fcp,<tw。这样在正常出棒时,由于IC1在其暂稳态受到重复触发,而在其反相输出端,输出一个低电平直流信号;IC1的端通过R2C2组成的延时电路与驱动三极管BG3的基极相连,这时三极管BC3截止,执行继电器J1失电,其常闭触点J1-1闭合,成型机的主控回路正常工作,电机正常运转。如果发生滤棒堆积或长时间间断(无滤棒)等跑条现象时,检测探头4将检测不到正常的信号,使跑条判别电路8输入端无触发脉冲或其频率过低,亦即1/fcp>tw,这时反相输出端将输出一个正脉冲,经一定时间延迟,驱动三极管BG3导通,执行继电器J1得电,其常闭触点J1-1开启,继电器J2失电,其常开触点J2-1开启,主电机M停转。经tw时间后虽然跑条判别电路8的反相输出端1变为低电平,三极管BG3截止,执行继电器J1失电,其常闭触点J1-1闭合,但由于继电器J2的常开触点J2-1已开启,主电机M仍不能工作。挡车工排除故障后,将开关K打开即可重复上述工作过程以正常生产。
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