[发明专利]真空断路器铝合金零件低压铸造

说明书

本发明涉及一种真空断路器铝合金零件的铸造方法，特别是适于EN系列、3AG系列真空断路铝合金减速器箱体及上下线的低压铸造。

EN系列及3AG系列真空断路器是我国引进德国西门子公司而研制开发的，该断路器技术参数及性能在国内均属先进水平，其中关键零、部件—减速箱体及上下线一直依赖进口或在国内采用高压铸造方法解决。由于采用高压铸造方法，一般是在500吨的高压铸造机上将铝液用高压(60-70MPa)打成雾状喷入型腔内而成形。这样不可避免地带入较多气体而形成皮下气孔。因此上述解决方法存在：

1.皮下气孔严重，废品率高；

2.铸造设备投资大，成本高；

3.模具复杂，制造费用昂贵。

本发明的目的就是在于克服上述缺点和问题，提供一种铸造内在质量高、投资少、成本低的适于真空断路器铝合金减速箱体及上下线等零件低压铸造的措施和方法。

本发明的目的是这样实现的：

一种真空断路器铝合金减速器箱体及上下线零件的铸造方法，其特征在于采用模具预热至300-400℃条件下压力为0.1MPa的低压铸造，并针对低压铸造工艺特点对减速器箱体及上下线进行了再设计。

低压铸造方法铸造减速器箱体及上下线等零件，是在模具预热至300-400℃条件下将0.1MPa的压力作用在铝液表面上，将铝液通过液管缓缓地注入型腔内，铸压一段时间(约2-3分钟)后，待铝液凝固，零件就铸造完成。

为适应低压铸造方法，保证质重，减少皮下气孔，并针对低压铸造工艺特点，经长期反复试验实践，最后采取变动加工余量δ、铸造圆角R及箱体零件外缘尺寸D，取消箱体零件上4个ST12×16孔，这样就有效地减少了气孔。

本发明不仅投资少，生产成本低，而且有效地减少了气孔，保证了质量，避免进口，取得了明显的社会和经济效益。

说明书附图：

图1为真空断路器减速器箱体正视图；

图2为真空断路器减速器箱体侧视图；

图3为真空断路器上下线的正视图；

图4为真空断路上下线的侧视图。

实施例：

图1，及图2为本发明的实施例之一，其中铸造圆角R由2mm改为2.5-5mm，加工余量δ由1mm改为2mm，外缘尺寸D由φ60改为φ65mm，取消了铸造上的4个ST12×16孔模具预热至350℃，压力为0.1MPa，压铸时间为3分钟。

图3及图4为本发明实施例之二，其铸造圆角R为2.5-5mm，加工余量δ为2mm，模具预热至350℃，压力为0.1MPa，压铸时间为2分钟。