[发明专利]联接件

说明书

本发明涉及高速行驶车辆的联结部分的将盖板和车体连接起来的联接件。

由于常规的用于高速行驶车辆联接部分的联接件上有许多突起，因此车辆高速行驶时在联接件周围会产生紊流和涡流及类似现象，它们增加了阻力从而降低车速。

本发明的目的是提供一种联接件，它将两物件互相固紧在一起，并当它用在车辆的联接部分时，防止在其周围产生紊流和涡流及类似现象，减低了阻力。

为实现上述目的，本发明的联接件包括：

一固定埋置在互相连结的两物件之一中的固定件，其表面与该物件表面齐平；

一可转动地埋置在该固定件中的转轴，其前端面与该固定件的前端面齐平；

一固定安装在该转轴下端的固定板；

一沿轴向插入该转轴中空部分中的压缩弹簧圈；

一插入在转轴中空部分上部的锁轴，其前端面与转轴的前端面齐平；

一穿过转轴上沿轴向伸长的通孔并被插入锁轴通孔中的锁销，该沿轴向伸长的通孔在转轴的径向延伸，该通孔在锁轴的径向延伸；

一位于固定件内周表面上的凹槽，以使在转动锁轴时，锁销的一端能移动，凹槽底面的一端开有沿轴向伸展的锁槽，该锁槽与锁销的端面啮合；以及

位于两物件中的另一物件上的接受孔，连结板和转轴的前端部分穿过该接受孔；

借此当转动转轴时，锁销与锁槽啮合，从而连结板在接受孔底下与接受孔以90°角相交。

图1为本发明联接件的实施例的仰视图，该本发明联接件与使用在高速行驶车辆联接器部分的盖板相连结；

图2为示于图1的本发明联接件的正视图；

图3为图1本发明联接件的后视图；

图4为图2本发明联结件的A向剖视图；

图5为用于图1本发明联结件中的固定件主体的正视图；

图6为图5固定件主体的仰视图；

图7为图5固定件主体的后视图；

图8为图5固定件主体的B向剖视图；

图9为图5固定件主体的C向剖视图；

图10为图5固定件主体的D向剖视图；

图11为本发明联接件中的转轴的正视图；

图12为图11转轴的仰视图；

图13为图11转轴的后视图；

图14为图11转轴的左视图；

图15为图11转轴的E向剖视图；

图16为图12转轴的F向剖视图；

图17为图1联接件中的连结板的仰视图；

图18为图17连结板的正视图；

图19为图1本发明联接件中的锁轴的仰视图；

图20为图19锁轴的正视图；

图21为图19锁轴的右视图。

下面结合附图和标号详述本发明。

在本发明联结件中，固定件1埋置在物件10、12之一的10上，其表面与10的表面齐平，物件10和12相互连结。转轴7可转动地埋置在固定件1中，其前端面与固定件前端面齐平。固定板5固定安装在转轴7的下端，压缩弹簧圈4沿轴向插入转轴的中空部分15中。锁轴2插入在中空部分15的上端部，其端面与转轴7端面齐平。锁销3穿过转轴7径向上的一对沿轴向伸长的通孔17并被插入锁轴径向通孔16中。每个转轴7的沿轴向伸长的通孔17在转轴7的径向伸展。另一方面，锁轴2的通孔16在锁轴2的径向伸展。

固定件1内沿周表面上开有一对径向凹槽8，使锁销3的两端在转动锁轴2时能移动。固定件1的每个凹槽8底面上都开有轴向伸展的锁槽9。每个锁槽9与锁销3的每个相对的端面啮合。物件10、12中的物件12上开有接受孔11，使固定板5和转轴的前端部分能从中穿过。因此，当转动转轴7使固定板5在物件12底下与物件12的接受孔11正交时，锁销3与固定件1的锁槽9啮合。

在本发明联接件中，当物件10、12处于不相连接的状态，锁销3的两端紧靠住与固定件1的凹槽8底面上的锁槽9相对的两端。因此，锁轴2处在下凹位置上。当把待连结物件10以预定位置叠放在另一物件12之上时，固定板5和转轴7的前端就有可能穿过物件12的接受孔11。在固定板5和转轴7前端部分完成穿过之后，用扳手之类的工具以预定角度转动转轴7使固定板5在物件12的接受孔11底下与物件12的接受孔11正交。

此时，位于锁销3的两端与固定件1的凹槽8的相对两端的位置相合(对应于固定件1的锁槽9位置上)，压缩弹簧4的弹力作用下将锁轴2向前推。结果，锁销3与固定件1的锁槽9啮合，使物件10和12被互相锁在一起。