[实用新型]一种真空滤油机

说明书

本实用新型涉及一种改进型的真空滤油机，属于分离机械技术领域。

现有真空滤油机利用变压器油，透平油，液压油等油液在加热状态或真空状态下易于分离出油中的水份和气体的特征，将油液加热后在真空罐内脱水脱气，其净化效果和精度取决于净化油液的加热温度，真空罐内的真空度以及油液在真空罐内存在的状态，停留时间，因此由于油液的加热温度过高将导致油液过热劣化，温度不够起不到作用，而现有真空滤油机以往将工作真空度设计到负0.096MPa以下，接近于绝对真空度0.101MPa，所以，现有真空滤油机为提高其净化油液效率和精度的技术改进均以改善油液在真空罐内存在的状态和存在的时间为实破口，如图1所示的是CN2123358u所设计的一种改进型高效真空滤油机的示意图，该设计在真空罐（6）内安装有雾化分配器（7），分离塔（8），其作用是改善油液在真空罐内的存在状态，延长油液在真空罐内的停留时间，在这种结构中，真空罐上开一小口与真空泵进气口连通从而使真空泵实现对罐内气体的负压吸取，当油液从每分钟5－200升的速度流经真空罐时，体积有限的真空罐内油雾、油膜密度很大，油液中分离出的水气、汽化油液及其它气体面向真空泵吸气口运动的过程中，受到密度很大的油雾、油膜以及分离塔的障碍，需要较长的运动距离，较长的运动时间，较大的真空负压吸力才能进入真空泵吸气口，完全与液态油液脱离，这样，就导致1，已经分离出的气体长时间与雾化状、膜状油液呈空间混合状态，现降低了油液的净化效果又劣化了油液继续分离出水份与气体的环境条件。2、气体向真空泵吸气口运行时有较大障碍，必须增加真空泵吸气口对罐内气体的负压吸力，但是，将油液从真空罐内排出的排油齿轮泵，也是利用齿轮相互啮合转动时在齿轮泵的进油端齿间隙处形成局部真空以吸取罐内油液，这样，真空泵吸气和齿轮泵吸油两个负压吸力方面相反，而真空泵吸气负压力作用于整个真空罐内，所以，当真空泵对真空罐内的负压吸力达负0.093MPa时，就对齿轮泵吸油不充分，排油量降低，以强噪音和剧烈振动为表现形式的空穴现象出现，噪音在110分贝以上。此外，由于齿轮泵进出油压力比不宜过大，真空滤油机排油齿轮泵进油端受真空反向压力，所以，真空滤油机出油压力一般额定在0.4MPa，而且，随着压力的升高，流量将减小，噪音将增大。

本实用新型的目的是克服现有真空滤油机存在的缺点，提供一种改进的真空滤油机，具有净化油液效率高、精度高、噪音低、振动小、出油压力大、操作轻便、适用面广的特点。

本实用新型的目的是这样实现的：

本实用新型由进油阀、粗滤罐、油液加热器、真空罐、冷凝器、精滤器等组成，其特征在于在真空罐内安装有全方位抽气器（27）以及在真空罐排油处设有串联齿轮泵（35）、（36）。使油液中分离出的气体只需较小真空负压吸力即能进入全方位抽气器通道，完全与液态油液分离，净化加热条件相同的油液在真空罐内安装全方位抽气后，在真空负吸气为0.09MPa时，其净化效率是真空罐内没有安装全方位抽气器真空负压吸力为0.09MPa时的3倍，是真空罐内没有安装全方位抽气器真空负压吸力为0.097MPa的2倍，并且最终净代精度提高，噪音降低至80分贝以下。采用串联双级齿轮排油，齿轮泵的第一级将油液自真空罐内抽出，虽然进油端受到真空罐负压力负压力作用，但出油端油压力调得很小，齿轮泵的第二级将第一级齿轮泵排出的油吸入后以较高的压力排出，第一级齿轮泵的进出油用溢流阀连通，这样就保证了各级齿轮泵进出油压力比较小的情况下出油力增大至1－1.2MPa。

全方位抽气器（27）由布满小孔呈状的盒体构成，盒体厚10－15mm，盒体内完全相通并与真空泵进气管道连通，它相当于在真空罐内各空间合理密布了真空抽气口，解决了分离出的气体顺利进入全方位抽气通道，从而达到分离净化的目的。

本实用新型具有净化效率高、出油压力大、噪音小，无由于齿轮泵吸油不充分排油量降低以强噪音和剧烈扰动表现形式的空穴现象的出现，噪音降低在80分贝以下，精度高、操作轻便，适用面广的特点，克服了分离出的气体长时间与雾状油液呈空间混合状态所造成的降低油液的净化效率与气体向真空泵吸气口运行时的较大障碍以及随着压力的升高流量将减小，噪音将增大的缺点。

附图图面说明：

图1是现有渝州大学设计的真空净油机的示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是全方位抽气器在真空罐内的剖示图器。