[实用新型]内摩擦助力车驱动装置

说明书

一种内摩擦助力车驱动装置属于机械传动装置技术领域。

本实用新型作出以前，在现有技术中，轴传动助力车是采用齿轮减速，必须设立齿轮箱，由于安装位置的局限，与汽油机组合成一体，这样的结构增加了整车的单侧重量，生产工艺要求高，制造成本大，维修也不方便，由于采用齿轮传动，因此易产生噪声。

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种结构简单、紧凑、生产工艺简单、噪音低、便于维修的内摩擦助力车驱动装置。

本实用新型主要由汽油机（1）、车架（15）、轮毂（（10）、（11）所组成，轮毂（10）、（11）内装有车轮轴（3），轴（6）。车轮轴（3）上装有离合器（4）、离合摩擦轮（5），采用轴承座固定，再加盖盖板（12）。轴（6）上装有行星摩擦轮（7）、链轮（8）、采用轴承座固定在轮毂（10）、（11）二侧内壁上，链盘（9）固定在轮毂（11）内壁上。

附图说明：

图1是本实用新型结构主视图：

下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：

汽油机（1）、曲轴（2）安装在轮毂（10）、（11）外侧，（10）、（11）为左右轮毂，二侧有轴承支持在车轮轴上。轮毂（10）、（11）内装有轴（6），车轮轴（3）。轴（6）上装有三只行星式锥形摩擦轮（7）、链轮（8）、采用轴承座固定在轮毂（10）、（11）的二侧内壁上，轮毂（10）一侧内壁装有链盘（9）、链轮（8）与车轮轴（3）同一轴心。链盘（9）上的滚子一端铆接在园形框架上，另一端直接埋入轮毂体内，由框架与轮毂紧固。轮毂的顶端有钢丝穿孔与车轮钢圈连接。滚子的工作面在框架的内园。车轮轴（3）上装有离合器（4）及离合摩擦轮（5），外加盖盖板（12），盖板（12）上制有螺纹，螺纹处装有脚踏时使用的单向链轮。车轮轴（3）二端装有轴承座（13）、（14）、通过轴承座（13）、（14）上的固定孔与车架连接。离合摩擦轮（5）、行星摩擦轮（7）均为锥体形，其外园有一定锥度，锥度为50－65度，其锥度相同，前者直径大于后者直径。它们外园均胶有复合摩擦材料。离心摩擦轮（5）与离合器（4）外壳固定为一体，离合器（4）外壳与车轮轴（3）动配合，车轮轴（3）的一端制有键槽，车轮轴（3）既是动力的传动轴，又是车轮的支持轴。汽油机（1）的曲轴（2）插入车轮轴（3）的内孔，使曲轴（2）与车轮轴同一轴心。其工作过程：当汽油机发动后，带动车轮轴（3），向反方向旋转，转速超出急速时，达到一定的离心力，离合器（4）内的钢球顺斜轨道向外滚动，离合器（4）外壳向前推进，离合摩擦轮（5）带动行星摩擦轮（7），形成正方向旋转。同时链轮（8）带动固定在轮毂内的链盘（9）。通过行星摩擦轮和链轮的自转，使链盘及轮毂公转，车轮向前行进。当不使用汽油机脚踏行驶时，由脚踏链轮通过链条带动轮毂外侧的单向链轮，此时仅轮毂转动，其余均不动作。

本实用新型与已有技术相比具有以下优点：

1、结构简单、紧凑、制造工艺简单、成本低、维修方便；2、离合、传动和一级减速由摩擦轮完成，而第二级减速，又直接驱动车轮行进，减少了传递系统，降低了噪声，3、除汽油机外，所有机构装置安装在轮毂内，减少了一般轴传动助力车的单侧大部分重量，不必用弓形车轮来弥补单侧重量，从而提高整车的负荷能力。