[实用新型]低温机油加热器

说明书

本实用新型涉及一种汽车低温机油加热器，属于汽车发动机机油的加热装置。

在严寒的冬季，汽车发动机润滑机油的粘度增大，发动机的各机械传动部件摩擦力和力距增大，发动机很难起动，传统的方法是用热水浇和用火烤机油箱外壳，这样不但费时、费力、费钱，而且对发动机的寿命也有损害。为了解决上述问题，中国专利ZL92218874.2公开了一种汽车冷起动机油预热器，试图解决上述问题，但是因为其加热元件及导电片为敞开式，无可靠的密封措施，虽然热效力较高，但在可靠性和使用寿命上有很多缺陷；再则，因其整体比重远远大于机油比重，所以连带机油泵的集滤器一起沉入机油箱底部而产生“撞箱”现象，这在实际使用中是不允许的也是一种事故的前兆，所以很难投入实际应用。

本实用新型的目的避免已有技术的不足，进而提供一种加热迅速可靠，PTC发热元件和导电片全部封闭在一中空腔内，整体比重≤机油比重，可避免“撞箱”现象的低温机油加热器。

本实用新型的技术方案是：包括有边缘处设四个对称的有装配孔的装配耳并在盆底中间设有电线穿孔的盆形金属外壳。盆形金属外壳的口部设有与其边缘呈密封配合的金属封盖，金属封盖的内底面依次用导电胶贴有一～六片PTC发热元件及与PTC发热元件位置相对数量相同的导电片，正极导线的一端与相应的导电片相连，另一端穿过设在盆底中间的电线穿孔内的硅橡胶密封圈和空心紧固件并与电源的正极相连，盆形金属外壳与金属封盖构成的中空密封体及置于其腔内的器件的整体比重≤所用的机油的比重。

安装时只要将低温机油加热器通过其边缘处的装配耳上的装配孔与集滤器盖板的相应部位相联接并固定在汽车的机油泵集滤器进油口的正面，并将相应的导线与控制开关及电源构成回路即可。

本实用新型的优点是结构简单合理，加热迅速可靠，中空腔体密封性好，可以有效地避免“撞箱”现象的发生，并可用于其它内燃发动机的低温机油加热。

图1    本实用新型的结构示意图。

图2    图1的A－A俯视图。

下面结合附图以实施例对本实用新型作进一步描述：本实施例是用于汽车发动机的低温机油加热器，包括有边缘处设四个对称的有装配孔的装配耳又并在盆底中间设有电线穿孔3的盆形金属外壳1，盆形金属外壳1的口部设有与其边缘呈密封配合的金属密封盖4，金属密封盖4的内底面依次用导电胶贴有均布的四片PTC发热元件5及与PTC发热元件5位置相对的四片导电片6，正极导线7的一端与四片导电片6相连，另一端穿过设在盆底中间的电线穿孔3内的硅橡胶密圈8空心紧固件9并与电源的正极相连，盆形金属外壳1与金属封盖4构成的中空密封体及置于其腔内的器件的整体比重≤所用的机油的比重。