[实用新型]压力泵无效

专利信息
申请号: 93232444.4 申请日: 1993-12-07
公开(公告)号: CN2182890Y 公开(公告)日: 1994-11-16
发明(设计)人: 王书庆;刘钢;张春山;周春和;孙伟红;杨德全 申请(专利权)人: 潍坊市动力机械研究所
主分类号: F04B9/04 分类号: F04B9/04
代理公司: 潍坊市专利事务所 代理人: 杜希现
地址: 261011 *** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 压力
【说明书】:

压力泵涉及输送流体的泵,特别适用于输送润滑脂。

在化工、建材、矿山、石油等行业中许多密封的大中型设备的润滑,大都采用人工加注润滑脂的方法,该方法由于工作条件差,加注不方便不及时等原因,易造成润滑不良,从而造成机件寿命缩短或损坏机件。申请号为93232347.2的多点压力泵,采用端面凸轮推动多个柱塞往复运动,实现吸、压润滑脂过程,用间歇齿轮控制进、出润滑脂,用调整螺钉调整柱塞行程,实现供润滑脂的无级调节,但由于每一柱塞与柱塞座构成摩擦付,工作中二者互相摩擦,由于柱塞座耐摩性能差,精加工困难,因而使用寿命短,产生的压力小。

实用新型的目的是设计一种使用寿命长、产生的压力大的压力泵。

这种压力泵包括柱塞座,柱塞座上设有主轴孔、柱塞套孔及与柱塞套孔数量相同的进油孔、油道、与油道连通的出油螺孔,在主轴孔内装有两端伸出并可以旋转的主轴,在主轴的一端依次套装并固定有圆锥齿轮、喂入板、挡板、定位板和缺齿齿轮,在主轴的另一端套装并固定有端面凸轮,喂入板呈L形,它的另一端位于柱塞座的外侧,缺齿齿轮的齿分为对称的两组,每一柱塞套孔内都插装有柱塞和间歇齿轮的轴,每一柱塞的外段伸出柱塞座的底面并开有一宽槽,该宽槽跨接在端面凸轮上,柱塞的外端面上装有在宽槽内与端面凸轮的外端面接触的可调螺钉,每一间歇齿轮的总齿数是每组缺齿齿轮数的2倍,并分为能与缺齿齿轮啮合的长齿和短齿,长齿分为对称的两组,两个短齿对称地设置在两组长齿之间,每一间歇齿轮的轴上设有油槽,定位板上开有与缺齿齿轮的齿相对应的槽,在每一柱塞套孔内还装有套装在柱塞和间歇齿轮的轴上并用合金钢制作的柱塞套,柱塞套上设有与进油孔连通的入油孔和与油道连通的出油孔。

这种压力泵不但能根据不同润滑点的需要能同时对多个润滑点自动、定时供应不同量的润滑脂,而且由柱塞套与间歇齿轮、柱塞组成精密偶件,提高了其精度和硬度,耐摩性能显著提高,使用寿命可延长2倍,供润滑脂压力由12MPa提高到30MPa。根据实际需要,精密偶件一般为2-20个。

使用时,将出油螺孔与被润滑的设备的润滑点对接,工作时,圆锥齿轮通过传动齿轮由电机带动旋转,于是主轴随同圆锥齿轮一块旋转,从而带动喂入板、挡板、定位板、缺齿齿轮和凸轮旋转。喂入板旋转时,润滑脂在其斜面作用下进入柱塞座的进油孔中。缺齿齿轮旋转,由于间歇齿轮的齿与其啮合,从而带动间歇齿轮旋转,但每次只能转180°角,因为当短齿转到朝向主轴轴线方向时,定位板外圆部分卡在短齿两侧的长齿中间,间歇齿轮停止转动,此时间歇齿轮轴上的油槽对准柱塞套上的入油孔,当端面凸轮旋转至升程部分时,推动柱塞外移,使柱塞与间歇齿轮的轴之间的内腔形成负压,润滑脂经油槽被吸入该内腔,当缺齿齿轮继续旋转180°角,此时,间歇齿轮轴的油槽对准柱塞套上的出油孔,端面凸轮推动柱塞内移,将润滑脂从内腔中经油槽、出油孔、油道、出油螺孔压出。压出的润滑脂的多少由调整螺钉调整。

附图示出了这种压力泵的实施例,其中图1是实施例的主视图,图2是吸润滑脂过程各部件的位置关系图,图3是出润滑脂过程各部件的位置关系图,图4是间歇齿轮的主视图,图5是间歇齿轮的左视图,图6是喂入板的主视图,图7是图6的左视半剖图,图8是喂入板的俯视图。

在本实施例中,压力泵包括柱塞座6,在柱塞座6上设有主轴孔,柱塞套孔及与柱塞套孔数量相同的进油孔21,油道22、与油道22连通的出油螺孔23,在主轴孔内装有两端伸出并可以旋转的主轴2,在主轴2的一端依次套装并由键16固定的圆锥齿轮1、喂入板3、挡板15、定位板14和缺齿齿轮13,在主轴2的另一端套装并由键24、垫圈11、螺帽10固定的端面凸轮7,喂入板3呈L形,它的另一端位于柱塞座6细端圆柱面外侧,其径向间隙迎着旋转方向侧大,缺齿齿轮13是按34个齿设计,再去掉28个齿、保留对称的6个齿,分两组,每组为3个齿,每一柱塞套孔内固定有用GCr15材料制作、内表面粗糙度小于0.05微米的柱塞套12,每一柱塞套12内插装有柱塞5和间歇齿轮4的轴18,每一柱塞套12上设有与进油孔21连通的入油孔和与油道连通的出油孔,每一柱塞5的外段是一长方体,伸出柱塞套12并开有一宽槽,该宽槽跨接在端面凸轮7上,长方体的外端面上通过螺帽8装有在宽槽内与端面凸轮7的外端面接触的可调螺钉9,该可调螺钉9是无头的,且在外端面上开有一凹槽,每一间歇齿轮4有6个齿,分为长齿17和短齿19,长齿17和短齿19与缺齿齿轮13啮合,每相邻的两个长齿17为一组,两个短齿19对称地设置在两组长齿17之间,每一间歇齿轮4的轴18上设有油槽20,定位板4上开有与缺齿齿轮13的齿相对应的槽。

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