[实用新型]变速自行车链盒无效
申请号: | 93229479.0 | 申请日: | 1993-10-15 |
公开(公告)号: | CN2174400Y | 公开(公告)日: | 1994-08-17 |
发明(设计)人: | 刘书生 | 申请(专利权)人: | 刘书生 |
主分类号: | B62J13/02 | 分类号: | B62J13/02 |
代理公司: | 大连科技专利事务所 | 代理人: | 龙锋 |
地址: | 116300*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 变速 自行 车链 | ||
本实用新型属于一种自行车链条防护装置,特别是涉及一种变速自行车链盒。
自行车链盒主要有两种,一种是封闭式链盒,将主动链轮、从动链轮及链条全部包在里面,这种链盒可以使链轮及链条免受灰尘沾污,减少传动付的磨损,也可以避免油污沾到裤角上,但这种链盒不适用于变速自行车。另一种是开式链盒,只是将主动链轮和上部链条罩上。开式链盒的另一种形式是由两部分组成,主要适用于变速自行车,由于是分离开的两件组成,在加工时比较麻烦,安装时也需要考虑其相对位置,如两件间距太远,使链条裸露部分加大,影响遮罩质量,如太近,又影响变速拨动爪正常工作。
本实用新型的目的是提供一种加工方便、使用效果好的整体式变速自行车链盒。
本实用新型的技术解决方案是:一种变速自行车链盒,由立板1、与立板1相接的上罩盖2、前罩盖5及固定立板1和前罩盖5的卡箍6和4组成,其特征在于:立板1的前部有一狭长部分7、狭长部分7与前罩盖5相接。
所述的立板1上的狭长部分7与前罩盖5呈直角状。
本实用新型与现有技术相比具有加工制造方便、安装省时,不需调整间距、使用效果好的优点。
图1是本实用新型装在自行车上的结构示意图;
图2是图1所示的本实用新型的轴测图;
图3是图2所示的本实用新型的A-A剖面图;
图4是图2所示的本实用新型的B-B剖面图。
下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步描述:一种变速自行车链盒,由立板1、与立板1相接的上罩盖2、前罩盖5及固定立板1和前罩盖5的卡箍6和4组成,其特征在于:立板1的前部有一狭长部分7、狭长部分7与前罩盖5相接。
所述的立板1上的狭长部分7与前罩盖5呈直角状。
如图2所示:选用厚度为0.8毫米的A3钢板为链盒的材料,采用专用胎具在压力机上压制成型,使立板1与上罩盖2和前罩盖5成直角状(如图3、4所示)。卡箍4和6分别用铆钉固定于前罩盖5和立板1的相应位置上,用螺钉将卡箍4固定于自行车主车架的前斜梁上,用同样方法将卡箍6固定于自行车主车架的下横梁上,同时使立板1、上罩盖2、前罩盖5三件所形成的方槽8刚好位于变速拨动爪3处,如图1所示,不影响变速时变速拨动爪3的活动。这样即保证链轮、链条的遮罩、又保证变速时正常工作。
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