[实用新型]汽车发电机电压调节器

说明书

本实用新型涉及一种汽车电器零件，具体地说是汽车发电机电压调节器。

传统汽车发电机电压调节器，例如天津天海电器厂产的FDT－14C和FDT－28C型皆为分立晶体管元器件设计。其结构由外壳和电子线路组成。其中电子线路由取样电路、放大电路、复合输出电路、充电指示电路组成。这种汽车电压调节器结构复杂，抗振、耐潮湿性能差、故障多、寿命短。

本实用新型的目的是设计一种结构简单、抗振、耐潮湿性能高、故障率低、寿命长的汽车发电机电压调节器。

本实用新型的目的是这样实现的：所述的汽车发电机电压调节器由外壳和电子线路构成。

图1是本实用新型电子线路方框图。

由图1可见，本实用新型的电子线路由取样电路C₁、放大电路C₂、逻辑判别电路C₃、功率输出电路C₄、稳压电路C₅、过流保护电路C₆、过热保护电路C₇、过压保护电路C₈、充电指示电路C₉组成。其中C₃、C₄、C₅、C₆、C₇、C₈包含在一片具有稳压、逻辑判别、功率输出、过流、过压、过热保护功能的集成电路Ic里边。放大电路C₂与该集成电路Ic可以制成一块厚膜集成电路。B_＋表示接电瓶正极。F表示输出接发电机磁场接点。N表示接发电机中性线。L表示接充电指示灯。电源接通后，由取样电路C₁取得电瓶电压信号，经放大电路C₂送入逻辑判别电路C₃。当电压小于特定值时，逻辑判别电路C₃发出充电信号，由功率输出电路C₄接通发电机磁场线圈电源，由发电机给电瓶充电。与此同时充电指示电路发出充电指示信号。当电瓶充满后，逻辑判别电路发出停止充电信号，功率输出电路断开发电机磁场线圈电源，充电停止，避免电瓶过充电。与此同时充电指示电路发出停止充电指示信号。当由于发电机、电瓶、或电路发生故障而造成励磁电流过大或集成电路过热时，逻辑判别电路C₃切断供电电源，避免故障扩大化。当由于发电机磁场电流的通断而产生高压自感电势时，过压保护电路C₈动作，保护功率输出电路不被击穿。当故障排除后，电路自行恢复正常工作，从而达到保护调节器电路、发电机、电瓶及汽车电器线路的安全。

设计人做了一个实施例，下面对本实施例给予说明：

图2是本实施例的主要电子线路图。

图3是实施例的充电指示电路图。

图4是充电亮灯指示型发光二极管接法示图。

图5是充电灭灯指示型发光二极管接法示图。

由图2、3、4、5可见，本实施例的电子线路由具有稳压、逻辑判别、功率输出、过流保护、过热保护、过压保护功能的集成电路Ic、放大三级管BG₁和电阻R₁、R₂、R₃组成的放大电路、D₁组成的取样电路和D₂、D₃和R₄组成的充电指示电路组成。其中BG₁、R₁、R₂、R₃与Ic制成一个厚膜集成电路。Ic为BTS412A，BG₁为9011三极管，D₁根据不同车型需要为13V或26V稳压二极管、D₂为9V或21V稳压二级管，D₃为高亮度发光二极管，B_＋表示接电瓶正极，F表示输出接发电机磁场接点，N表示接发电机中性线，L表示接发光二极管指示灯。如图4所示，对充电亮灯指示型D₃的负极接地；对于充电灭灯指示型D₃的正极接电瓶正极B_＋。

本实用新型有如下优点：1、采用厚膜集成电路，外围电路只有D₁、D₂、D₃、R₄，改变取样电路D₁的参数，即可用于不同车型的硅整流发电机（14V或28V）。2、采用厚膜集成电路，外围元件少，提高了调节器的防潮抗振性能。3、采用高性能的集成电路Ic，增加了过热、过流、过压保护，提高了产品的电气性能，达到了长寿命的效果。4、由于采用开关型快速充电，也提高了电瓶的使用寿命。