[实用新型]自行车快速传动装置

说明书

本实用新型属于自行车配件。

自行车是一种方便的交通工具，其传动方式是由人用力踏中轴处的脚蹬，固定在中轴右曲柄上的链轮随之转动，并通过链条带动后轴飞轮及后轮转动，其传动结构简单，由于后轴飞轮外套与芯子之间可以产生单向相对转动，所以人们上车、下车、乘骑都很方便。但因为传统传动装置中的中轴链轮的齿数Z_大与后轴飞轮外套的外齿数Z_小之比Z_大／Z_小（以下简称为齿数比）很小，而且要增大也受到限制，所以传统自行车速度慢，种类不多。（本说明书将现有自行车称为传统自行车，把它的中轴与后轴之间的传动装置称为传统传动装置。本说明书中的名词、述语及螺纹表示参考了广西人民出版社出版的齐业璋著《自行车的构造与维修》一书，书号为15113.63定价五角一分，一九七五年五月第一版。下面的螺纹表示“M35×1”中，“M”表示螺纹，“35”表示螺纹直径，“1”表示螺距，单位是毫米）。

本实用新型的目的是提供一种自行车动力传动装置，它既可以取代传统传动装置，又解决了传统自行车因为后轴飞轮有复杂的内部结构而不能充分减少齿数以增大行车速度的困难。以相同的频率踏脚蹬时，配以本实用新型自行车的速度比同样直径后轮的传统自行车快很多，配以本实用新型的小轮自行车的速度可与后轮大的传统自行车相同，甚至可以快些。利用本实用新型可以使自行车速度加快；可以制造出体积小，质量轻的多种类型的自行车。

本实用新型的目的是这样实现的：在传统传动装置的基础上将飞轮改造后由后轴位置移到中轴处，在后轴身右花盘的相应位置安装造好的后轴齿轮圈（如果需要变速，则安装齿轮圈组）来取代原来的飞轮。改造后的飞轮的芯子通过螺纹安装在中轴右曲柄上，中轴飞轮的其它部件同传统飞轮一样，但飞轮的外套的外齿数增加为传统自行车中轴链轮的齿数来取代传统的链轮。（本说明书将改造后移到中轴右曲柄上的飞轮称为中轴飞轮），本实用新型的中轴右曲柄大头伸出部分比传统相应位置加粗，外圈上有螺纹M35×1以便安装中轴飞轮。由于后轴处省去了飞轮那样复杂的结构，使后轴处的小齿轮圈的半径可以很少，亦即后轴小齿轮的齿数很少（最少时可以只有8个齿）。所以本实用新型的齿数比K可以很大，因而用相同的频率踏脚蹬时配以本实用新型自行车的速度比后轮外径相同的传统车快了很多。

本实用新型与传统传动装置相比它的齿数比K可以很大，因此将本实用新型装配在传统“二.六”型车上，可使车速特快；如果将本实用新型装配在特小直径后轮的自行车上，可使车的体积特小，质量特轻，收放十分方便，其作用可以取代现有“二.六”型自行车作为交通工具，行车的安全度可以大为提高。配以本实用新型的自行车结构简单，维修方便，既可以作为交通工具和健身工具，又可用于自行车训练和比赛。

说明书附图图面说明：

图1是自行车快速传动装置的结构平面图。

图2是本实用新型的中轴飞轮的分解图。

图中：1，中轴右曲柄        2，中轴飞轮        3，链条

4，后轴齿轮圈        5，平档        6，芯子

7，千斤簧        8，千斤        9，钢球

10，外套        11，钢球        12，飞轮垫片

13，丝挡

在图1中，中轴飞轮（2）通过螺纹安装在中轴右曲柄（1）上，链条（3）同中轴飞轮（2）的外套的外齿和后轴齿轮圈（4）的外齿啮合，后轴齿轮圈（4）的外形与传统飞轮的外套相似，但内圈没有内齿和球道，内圈有M35×1的内螺纹，通过螺纹安装在后轴右花盘上。

在图2中平挡（5）铆合在芯子（6）的右端，芯子（6）上对称开有两个凹槽口，千斤簧（7）和千斤（8）就安装在槽内，芯子（6）的内圈有内螺纹M35×1。芯子（6）的左端有外螺纹35×1，中轴飞轮（2）的外套（10）的内圈与传统飞轮相同，内圈左右各有一圈球道，钢球（9）在右侧的球道内，平挡（5）就是右侧的钢挡，钢球（11）在左侧的球道内，丝挡（13）就是左侧的钢挡，丝挡（13）的内圈有左旋M35×1的内螺纹，安装在芯子（6）的左端，丝挡（13）上的箭头方向就是表示其从芯子（6）上退下的方向，为了调节滚动轴承的间隙，在芯子（6）和丝挡（13）之间装有飞轮垫片（12），外套（10）通过内齿与芯子（6）上的千斤（8）啮合，使外套（10）与芯子（6）之间可以产生单向相对转动。外套（10）的外齿部的齿数比传统飞轮的外齿增多，以取代传统的中轴链轮与链条啮合。