[实用新型]多功能汽车夜间会车照明装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车照明装置，尤其是能给驾驶员提供在雾景中增大能见度，夜间雪景中防止视觉疲劳，产生雪盲。会车时清晰地显示路面状况和参照物，并无花眼、晕眩现象的多功能汽车夜间会车照明装置。

目前，公知的汽车破雾照明是使用安装在车体前部的黄色散光灯，光照面布置在车前空间，在破雾照明时，因雾中水珠微粒对光线有很强的折射作用，散射光线的亮度小，对车前路面定向范围内的光照度不足，对雾的穿透能力差，以致能见度低。

夜间雪景中，是使用安装在车前部光色单一的白光散光灯，由于白雪对光的反射度高，对白色光的反射更强烈，使驾驶员感到视觉分辨疲劳，刺激强烈、耀眼，产生错觉和雪盲。

夜间会车时，是使用安装在车前两端的白光散射近光灯，在车前空间和路面形成光照面。由于会车时是两车相对行驶，车灯光线相互对照，双方驾驶员都处在对方车灯的光照面内，使驾驶员对自己车灯的光照面与对方直射眼中的光线，视觉反应相差悬殊，只感到对方照明灯光明亮耀眼，看不到其它景物，相互形成严重的观察干扰现象。

由于上述现状，使驾驶员在雾景中行车时的能见度低、视野小。夜间雪景中易产生耀眼、疲劳、雪盲。夜间会车时，对车前路面状况和参照物的观察非常困难，因此导致判断失误而发生事故。

本实用新型的目的是提供一种多功能汽车夜间会车照明装置，它不仅能为汽车夜间路边停车提供车体轮廓显示照明，而且能以不同位置的光照面布置和调控多种色彩光线的方式，清晰地显示路面状况和参照物，消除因对方车辆照明灯光干扰造成的眼花、晕眩、视野模糊的现状，在雾景中行车增大能见度，夜间雪景中行车消减视觉疲劳、雪盲现象。

本实用新型的目的是这样实现的：在汽车前部的保险杠下部空间、路面，自身车体两侧面布置为光照面，保险杠上部空间、车体两侧30厘米以外空间布置为背光面。置驾驶员位置于背光面内，保险扛下边两端内侧各安装的一个，灯内装有彩色变光门，能以桔黄、白、蓝三色变换光束的聚光照明灯。前挡风玻璃底边以下、车体两侧各安装的一个灯内有可调遮光板的自身显形照明灯，分别与驾驶台控制开关经导线电连接，三色变色聚光照明灯的彩色变换驱动线圈经导线与驾驶台转换开关电连接，灯外壳与转向摇臂经同步转向照明机构中的转轮、钢丝绳等部件相连接。自身显形灯壳背光面上设置利用灯内光源的红色透光显示标志，当夜间会车工作时，安装在车前保险杠下两端的三色变色聚光照明灯，将灯泡发出的光经直接照射和反光镜的反射，通过聚光透镜汇聚成强光束，对保险杠上边水平线以下局部空间和长80米、宽3－4米的路面，以一定的俯射角度实施白色强光束与车轮同步转向照明，形成车前路面大照度、大视角光照面与保险杠上部空间无散射照明光线的背光面明显的亮度反差。置对方驾驶员位置于背光面内，为驾驶员提供无直射光线干扰观察的工作环境。

在车体两侧大于车体宽度30厘米，与前挡风玻璃底边齐平处，分别安装的一个不透光灯壳面向车体前侧两面以外空间遮光、背光面上设有使用灯内光源的红色透光标志，灯内装有可调遮光板，透光罩面向自身车体，以自身车体前挡风玻璃底边以下两侧面为光照面的大功率自身显形照明灯。对自身车体光照面实施彩色、轮廓高清晰度显示照明。形成车体光照面与距车体30厘米以外空间背光面明显的亮度反差。置本车驾驶员位置于背光面内，为对方驾驶员提供互为参照物观察清晰的工作环境。

当雾景中行车，启用破雾灯照明时，在车前保险杠下两端安装的三色变色聚光照明灯，经驾驶台转换控制开关，接通灯内桔黄色透光门控制电路，驱动线圈驱动桔黄色透光门转动，挡在灯泡与聚光透镜之间，使灯泡发出的白光射经桔黄色透光门后，变成桔黄色光线，射向聚光透镜，由聚光透镜将桔黄色光线汇聚成桔黄色强光束，对车前雾景路面实施定向照射。利用桔黄色强光束光线集中，光照度大，穿雾能力强的性能，提高驾驶员在雾景中行车的视野能见度。

当夜间雪景中行车视野色彩单一，反光度高的环境中，间歇性操作驾驶台转换开关，接通三色变色聚光照明灯变色控制电路，使聚光照明灯光束以桔黄、白、蓝、蓝、白、桔黄的变换顺序轮流变换。灯内变色机构将桔黄、蓝色透光门轮流转动，挡在灯泡与聚光镜之间，使之变出相应光色，白光回位驱动爪在变换白光时，将桔黄色或蓝色透光门驱动回位，解除灯泡与聚光透镜之间的彩色透光，使三色变色聚光照明灯轮流变出的桔黄、白、蓝三色光束，对车前雪景路面实施间歇性变色定向照射。由于彩色光束比白色光束亮度低，降低了光照面内的光亮度，减小了雪景反光对视觉的刺激。采用不同彩色的变换，改善和调整驾驶员长时间内在单一颜色环境中产生的视觉分辨疲劳、错觉现象。