[实用新型]冲压机械的滑块导路结构

说明书

本实用新型涉及一种冲压机械，特别是涉及一种可在冲压过程中消除力偶、扭力的形成，而增加构件寿命的冲压机械的滑块导路结构。

一般以往工作母机的冲压机械，在现今高科技的时代中仍占有重要的地位，而且从古至今还是扮演重要的角色，如现今的汽车工业、饰片成品等需要以冲压方式加工成型的产品均属它的成果；而一般冲压机构的结构主体，如图1－4所示，是在机座10后面向上延伸设有与其一体成型的两机柱11，而在两机柱11前端间设有曲轴12，曲轴12供连杆13枢接，而在两机柱11后端设有带动曲轴12转动的齿轮减速机构14，齿轮减速机构14是由电动机提供其动力来源，连杆13以锯牙15与滑块16枢接，以使滑块16随着连杆13运动而上、下滑动冲压物品，而锯牙15底端枢接在滑块16中心处，且在滑块16后面两侧与其一体成型有凸耳161，以分别滑合入设在两机柱11内侧面的    形滑轨17内（如图4所示），且在滑轨17内面装设有铜衬18，以避面凸耳161直接与滑轨17摩擦；而上述的结构对冲压机械而言是缺一不可的，所以，从古至今所有冲压机械皆会有上述的结构而未作任何改变，因此，对于从事机械的人而言，冲压机械的结构主体已无任何可改进之处，所以，现今的冲压机械与早期冲压机械比较，除了周边设备与造型外观变化之外，其主体结构可谓一成不变，但是，一般冲压机械仍存在有缺点，而需要再作进一步改善。

如图5所示，是曲轴12、连杆13及滑块16动作简单示意图，当曲轴12以曲臂R带动连杆13转动的时候，连杆13会随曲轴12作旋转偏摆，而枢接在锯牙15底端的滑块16因受滑轨17的限位关系，滑块16会随连杆13旋转偏摆而作上、下滑动，其上、下滑动所形成冲压行程为二倍于曲臂R长度；而当连杆13被曲轴12往下带时会对滑块16施加一冲力F，如图6所示，而此冲力F是沿着连杆13轴向并以倾斜某角度作用有滑块16中心处（因为锯牙15底端枢接在滑块16中心处），所以，冲力F可解析成两分力F_x与F_y，而实际上使滑块16具有冲击力量的只有分力F_y；如图8所示，虽然F_y具有冲击作用，但是，基于其施力点是在滑块16中心处，而滑块16两侧的凸耳161却位于滑块16后面两侧，所以，分力F_y除了使滑块16产生冲击力外，又会以凸耳161中央为基准而对滑块16形成力偶M＝F_yL（如图8所示），且分力F_x同样地对滑块16后侧凸耳161中央形成扭力T＝F_xL（如图7所示），由上述可知，虽然，冲力F可使滑块16冲击工作，可是，相对地，其会对滑块16形成力偶M与扭力T，而力偶M与扭力T的产生会对滑块16的凸耳161与铜衬18造成不良磨损影响，如图9，10所示，力偶M会造成凸耳161在300处的作用力最大而往下渐小，同时在500处作用力最大而往小渐小（如图9所示），此种情形形成凸耳161在滑轨17滑动时，凸耳161与滑轨17受力不均，造成凸耳161对设置在滑轨17的铜衬18磨损加剧，扭力T同样地会对凸耳161在400处形成两个作用力，而在600处也有两个作用力（如图10所示），所以，铜衬18也受扭力T的形成而遭致磨损，因此，在滑块16跟着曲轴12每转一次，就会有上述情形的产生，则在每天需要冲击几百、几千或几万次的冲压机械而言，滑块16的凸耳161与铜衬18间磨耗情形可想而知，且铜衬18被磨损后会导致凸耳161与滑轨17间隙加大，因此，滑块16冲击工件的精密度会呈现每况愈下的情况，使得产品品质不稳定，甚至造成模具有模穴受到滑块16冲损；所以，如何使以往冲压机械的滑块在冲击时不会有力偶与扭力的产生，是从事冲压机械或相关人士应努力改善的目的。

本实用新型的目的在于提供一种冲压机械的滑块导路结构，是在滑块制作时对向设置在滑块中央两侧一组凸耳，使得耳中心与螺接在连杆内的锯牙底端中心位在同一直线上，而使连杆对滑块所形成的冲力不会对滑块造成力偶与扭力，以便使滑块的凸耳与供其滑合的滑轨的铜衬间磨损减轻而使两者寿命增长，同时可长时间维持冲压机械及模具的精度。