[实用新型]防盗自行车锁

说明书

本实用新型涉及车锁。

在现有自行车锁的技术中，防盗自行车锁为数不少，但其锁舌的启闭都是转动锁芯通过异钩推动锁舌达到启闭目的，钥匙插入时非要转动锁芯才能开启锁舌，不仅开启不便，而且异钩强度差，影响防盗性。另外，常规锁的钥匙因长期受扭力作用易产生疲劳而导致断裂现象时有发生。

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足而提供一种开启更方便，牢固性更好的防盗自行车锁。

本实用新型的实施是原有车锁结构的改进，它包括锁体，锁体内装有常规结构的锁芯、弹子、弹簧、闷头、锁舌，锁舌上装有复位弹簧，作为锁舌轴向移动的导向销钉和相配的L形槽，与自行车的连接装置。其特殊之处是锁芯的前端增设锁芯弹簧，是复位锁芯的，锁芯沿轴向开有销槽和定位锁芯的锁芯销、锁芯簧、封片，同时锁芯和锁舌上还具有相对应的凹槽，本锁就是利用锁芯弹簧和锁芯上的销槽结构来达到开启方便的。该防盗自行车锁与公知技术相比，开启时不必转动锁芯，操作很方便，只要一推锁芯即被开启，钥匙无扭力作用，不会产生断裂现象，锁的牢固性好，有明显的防撬、防盗措施，故防盗性强，为锁产品增添了一个新品种。

本实用新型有下列附图：

图1为结构示意图。

图2为图1的H向视图。

图3为图1的K－K剖视图。

图4为图2的F－F剖视图。

根据上述附图实施例下面将作进一步详细阐述。

防盗自行车锁（见图1～4）的锁体（1）有一垂直相贯的锁芯孔和锁舌孔，其孔距为两者半径之和减去2毫米，即重叠2毫米。锁芯孔为不通孔，内装有锁芯（5）和锁芯前端的锁芯弹簧（6），弹子孔内装有五排弹子（8），弹簧（9），用闷头（2）封死。锁舌孔为通孔，内装有可移动的锁舌（3），锁舌（3）上装有复位弹簧（12）。

锁芯（5）为圆柱状，沿轴向开有中心距为3毫米长的销槽（4），槽中装有位于锁体（1）中的一组定位锁芯（5）的锁芯销（7），锁芯簧（10）以及封片（11），锁芯（5）在锁芯孔内以锁芯销（7）为导向作开启或上锁的轴向移动。与销槽（4）垂直方向的锁芯（5）上有一凹槽。

锁舌（3）为阶梯状的长圆柱体，锁舌（3）上具有L形槽（13），固定在锁体（1）内的销钉（14）与该槽相配，是锁舌（3）轴向移动的导向件，L形槽（13）的横向槽是锁舌（3）开锁后的定位槽，保证锁舌（3）在遭受外力后不会自动上锁而造成车祸。锁舌（3）上还具有与锁芯（5）相对应的凹槽。

本锁与自行车的连接装置通过卡箍（17）与锁体（1）形成一个圆孔被连接在自行车前叉左侧上，用带有锥形头的内六角螺钉（15）紧固，内六角孔再用堵片（16）封死，使盗车者无可撬之处。

本实用新型开锁时用钥匙插入锁芯（5）同时推动锁芯（5），使销槽（4）中的锁芯销（7）位于左端的极限位置，锁舌（3）正好对准锁芯（5）的凹槽，锁舌（3）就在复位弹簧（12）作用下开启，此时将锁舌（3）顺向转动90°，使导向销钉（14）进入L形槽（13）的横向槽中，锁舌（3）即被定位在开启状态。

上锁时先将锁舌（3）逆向转动90°，推动锁舌（3），使其凹槽对准锁芯（5）的凹槽，解除由于锁舌（3）、锁芯（5）之间因中心距重叠2毫米而引起的相互干涉，锁芯（5）就在锁芯弹簧（6）的作用下复位，拨出钥匙即被锁住，此时锁芯销（7）位于锁芯销槽（4）的右端极限位置。开锁与上锁的过程使锁芯（5）轴向位移3毫米。