[实用新型]固相缩聚处理设备无效

专利信息
申请号: 92223961.4 申请日: 1992-06-02
公开(公告)号: CN2126816Y 公开(公告)日: 1993-02-10
发明(设计)人: 周雅各;高雨声;董文寿;高世春 申请(专利权)人: 大连轻工业学院
主分类号: B01J3/00 分类号: B01J3/00;B29B7/86;B29B13/02
代理公司: 大连市专利服务中心 代理人: 林青
地址: 116001 *** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 缩聚 处理 设备
【说明书】:

实用新型涉及一种将聚脂切片进行真空热处理的设备。

用于将普通聚脂切片进行真空热处理的固相缩聚处理设备主要是由给排料系统、导热油加热冷却器、反应釜和真空泵机组构成。其不足之处是:反应釜釜体及与其两对应端相连的回转轴即导油轴和抽真空轴为整体焊接式结构,焊接时的热变形会影响三者的同轴度。一体结构不便于加工、维修,同时也给运输、安装带来困难;在回转轴外部设置的水冷却套,其端部的密封圈是利用C形弹性轴挡将其紧固,这种结构安装比较困难,不易调节密封圈的压缩量,出现泄漏故障时,不易排除;将真空泵机组与抽真空轴连通的真空压力动密封接头,其轴承套端部的密封圈也是利用C形弹性轴挡将其紧固,因此它也存在上述不足,影响真空密封的可靠程度;导热油动密封接头两端的定环与石墨环的配合面均为锥面,这种配合方式会因安装不正或冷热变化受力不均而使其轴线偏离导油轴轴线,影响互相之间啮合的适应程度,易降低密封效果;导热油加热器为间接加热式结构,即在导热油与电热棒之间增加了一个套筒,热效率较低,对电热棒的耐热要求高。

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足,提供一种结构合理,安装、调整、维修方便的固相缩聚处理设备。

本实用新型的技术解决方案是:固相缩聚处理设备主要是由给排料系统、导热油加热冷却器、反应釜和真空泵机组这四大部分组成。反应釜是由釜体、与其两对应端相连的回转轴、轴承、水冷却套、动密封接头,以及传动机构组成。回转轴为两段半轴,即抽真空轴和导油轴,两轴则通过动密封接头分别与真空泵机组、导热油加热冷却器相连通。其特殊之处在于反应釜釜体与回转轴为组合式结构。将回转轴插入釜体上的配合孔内,并用连接件将其固接为一体。

水冷却套套体两端的密封圈是用可以调节的压环将其紧固在套体上。采用这种装配结构,可以通过调节压环的松紧度和/或改变垫圈的厚度实现调整密封圈的压缩量,达到改善密封效果的目的。套体与压环最好采用榫式止口配合结构。在真空压力动密封接头中,轴承套与连接套用镙栓连接,套体两端的密封圈是用可以调节的压环将其紧固在套体上。这种装配结构便于调整密封圈的压缩量,改善密封效果。轴承套、连接套及压环之间最好也采用榫式止口配合的结构。在导热油动密封接头中,连接在固定套两端的石墨环与定环的配合面一个为球面,一个为锥台面。这种配合方式不会因外部因素而影响两环的啮合程度,可增强两者间的密封效果。导热油加热器为直接加热式结构,加热棒直接位于加热管中与导热油接触,在每组加热器加热油进出端的管路中均连接有控制阀,用于断开和放掉加热管中的导热油,便于更换电热棒。

本实用新型与现有技术相比具有如下特点:

1、反应釜的釜体与其两端的回转轴采用组合式结构,不但便于加工、运输、安装和维修,而且增强了密封效果,提高了精度,降低了成本。

2、水冷却套和真空压力动密封接头均采用可以调整密封圈压缩量的装配结构,改善了密封效果,调节特别方便,也利于安装维修。

3、导热油动密封接头中的定环与石墨环采用双线接触式配合,它不会因安装偏差或冷热变化受力不均等外部因素造成其轴线与导油轴轴线不重合而影响密封效果。

4、导热油加热器采用直热式结构,提高了电热效率,降低了对电热棒的耐热要求,节省了材料,也便于更换电热棒。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型水冷却套的结构示意图。

图3为本实用新型真空压力动密封接头结构示意图。

图4为本实用新型导热油动密封接头结构示意图。

下面结合附图作进一步详述:

如图1所示,本实用新型主要是由给排料系统、反应釜、导热油加热冷却器、真空泵机组这四大部分组成。

给排料系统中,吊轨2上吊挂着可沿其移动、内部装有预处理的聚脂切片包的电动葫芦3,在电动葫芦排料口下方依次设置着相互连通的投料斗4、振动筛5、漏斗6、磁性金属分离器7、回转阀8和注入器9、风机10,以及输送管道24。管道另一端与湿切片料仓1相连通,料仓的下端连接有接头32、给料口31、釜体37。在釜体下方没有料斗11和与其连通的干切片料仓12。

反应釜主要包括釜体37、与其相连通的回转轴即抽真空轴38和导油轴29、设置在回转轴外部的水冷却套25、43、将真空泵机组与抽真空轴、釜体相连通的真空压力动密封接头44、将导热油加热冷却器与导油轴、釜体内镙旋管以及釜体夹层中的导油层34相连通的导热油动密封接头23、以及由链轮42、电机减速机组41组成的传动机构。

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