[实用新型]凹面自行车车座

说明书

本实用新型涉及一种自行车零部件，尤其适于长途旅行的自行车车座。

目前，传统的自行车车座是平面座面，而且以组合弹簧支承座面，座面形状与臀部接触受力不均匀，骑车人容易疲劳，长途骑车甚至还会影响人体健康，虽然组合弹簧支承架能缓冲击和减震，但是结构复杂、造价高。

本实用新型的目的是要提供一种凹面自行车车座，能使车座座面与臀部接触面积增大，而且支承架结构简单，此外车座能方便地倾斜和移动。

本实用新型的目的是这样实现的：在座面后部具有接触两臀部的两对称凹球面和周缘上裙边，而且在凹球面对称中心位置设有螺栓头孔，支承架是由角板、压缩弹簧、铰链和螺栓联接件构成，斜联接管以移动式联接在角板下面。当骑车人坐在座面的凹球面位置，臀部受力均匀，在人的重量压力下、座面绕前端的铰链转动，由压缩弹簧支承骑车人重量，起到缓冲击和减震作用。

由于采用上述方案，骑车人臀部受力均匀，减少疲劳，对人体健康有利，支承架结构既简单而且缓冲击和减震性大大增强、造价低廉，同时车座倾斜和移动方便。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图2是本实用新型实施例的座面水平示意图。

图中：  1、座面    1A、凹球面    1B、上裙边    1C、螺栓头孔    1D、鞍形    2、支承架    2A、角板    2B、压缩弹簧    2C、铰链    2D、螺栓联接件    2E、螺栓孔    2F、长槽孔    3、斜联接管    4、座面软垫

在图1和图2所示的实施例中：

座面1的前部是鞍形1D，后部是长方形的金属薄板，在后部长方形的平面中，具有两对称的凹球面1A、在长方形的左、右、后三边缘具有上裙边1B，左、右面的上裙边1B是从前到后逐渐升高的斜坡，后面的上裙边1B的高度与左、右面后面的高度相等，凹球面1A增加与臀部的接触面积，使臀部各处受力均匀，上裙边1B供臀部侧面接触、使人感觉更舒适和增加安全感。在后部两凹球面1A的对称中心位置开有螺栓头孔1C，大致在骑车人的重心位置，供螺栓连接用。

支承架2是由角板2A、压缩弹簧2B、铰链2C和螺栓联接件2D构成。角板2A是由竖直板和水平板弯曲100度左右构成。铰链2C包括销、与销固定连接的静环、以及与销能相对转动的动环。角板2A的水平板前端有纵向长槽孔2F、水平板后端有与座面1的螺栓头孔1C同心的螺栓孔2E。铰链2C的动环连接在座面1前部下面、而静环连接在角板2A的竖直板上端，使座面1能相对支承架2的角板2A转动，可调节座面1的倾斜。压缩弹簧2B的上、下端分别支持在座面1的螺栓头孔1C下端面和支承架2角板2A的水平板上螺栓孔2E上端面，而螺栓联接件2D穿过螺栓头孔1C、压缩弹簧2B和螺栓孔2E连接座面1和角板2A。因此，压缩弹簧2B大致在骑车人重量的重心位置。

斜联接管3以螺栓或螺钉连接管上端的孔和角板2A上的长槽孔2F，使斜联接管3能沿纵向长槽孔2F作纵向调节，以提供车座与自行车把的合适位置。

座面软垫4是海绵软垫，使座面1与臀部接触柔软、舒适。