[实用新型]机动车辆点火系显示检测器无效
申请号: | 92216896.2 | 申请日: | 1992-08-31 |
公开(公告)号: | CN2148831Y | 公开(公告)日: | 1993-12-08 |
发明(设计)人: | 李传植 | 申请(专利权)人: | 李传植 |
主分类号: | F02P17/00 | 分类号: | F02P17/00 |
代理公司: | 大连市专利服务中心 | 代理人: | 郭丽华 |
地址: | 辽宁省大连*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动车辆 点火 显示 检测器 | ||
本实用新型涉及一种车辆的动力装置,特别是用于汽油车辆点火系统的检测装置。
现有汽油车辆如果发动时发动机工作不正常,须取下火花塞上的高压线,一个缸、一个缸地检查点火情况,并配合听声音有无变化来查找故障,这种检查方法不但所用时间长、而且效果不理想,特别是由点火线圈通向分电器盖的主线一般不易发动车辆检查,经常取线检查两接头容易磨损行车时则易脱落。
鉴于上述现有技术中的不足之处本实用新型的目的在于提供一种用于快速、准确、全面检测汽车点火系统的装置。
本实用新型的目的可通过以下措施来实现:
一种用于汽油车辆动力装置上的机动车辆点火系显示检测器,其特征在于:固定在底板上的定夹线板设有与分电器盖上接点数目相同的中心线与底板平行的通孔,其内固定有被截开的高压线的一端,通孔朝内一侧可置有透明显示管,该显示管固定在设有距离开关的动夹线板上,该与定夹线板相对应的中心线也与底板平行的通孔内固定有被截开的高压线的另一端,在除与点火线圈相连的主高压线外其余高压线所在的定夹线板与底板之间分别设有底导电板,其通过导体与各自对应的高压线相连,另在定夹线板每个与底导电板相对应的位置上都设有垂直底板的通孔,其内所置的触棒通过相连的导体与地线相接,另外在该检测器上还设有一个示意灯,它通过导体与探针相连。
本实用新型主要是将汽车分电器盖到火花塞的高压线截断并分别固定在动夹线板和定夹线板上,移动动夹线板可使两个相对的接线头离开一定距离,通过外罩的透明管观察两接线头间的火花情况即可检测点火系统工作情况。
本实用新型主要是由底板、定夹线板、动夹线板、显示管、底导电板、示意灯、触棒及导体等构成的。其中底板是由绝缘材料制成的,其上面固定有定夹线板,该定夹线板上设有与分电器盖上接点数目相同的中心线与底板平行的通孔,其内固定有被截开的高压线的一端。通孔朝内一侧可置有透明的显示管,该罩在高压导线两相接端外面的具有安全和导向作用的显示管固定在动夹线板上与定夹线板相对应的中心线也与底板平行的通孔内,这些通孔内固定有被截开的高压线另一端。在动夹线板上还设有与之连在一起的距离开关。调整该开关可实现定、动夹线板的离合。非检测时两者合拢,高压导线两端相接触正常工作。当检测时将两者分开一定距离,从显示管观察高压线两端间的火花情况即可找出故障的所在。如果火花显示都正常则需依次查看每个气缸,于是在除与点火线圈相连的主高压线外其余的高压线所在的定夹线板与底板之间分别设底导电板,其又通过导体与各自对应的高压线相连。另在定夹线板每个与底导电板相对的位置上都设有垂直底板的通孔,底端的底导电板为触棒的触点。该定夹线板通孔内所置的触棒可以是直接设在孔内的,它通过相连的导电体与地线相接,也可以是设在另外的装置内,当触棒插入孔内时通过另外装置内的导体与地线相接。上述两种方式无论哪一种只要触棒与底导电板接触,来自分电器盖上的高压电流则被引导接地,而与之相对应的气缸便不工作,此时再听发动机的声音便可确定此缸工作正常。这样不是油路或机械部分故障。本实用新型还设有低压系统的检测机构,其是由一根探针和与之相连的示意灯组成的。该机构可以与高压系统的检测机构设在一起,也可以设在另外的装置内,其探针可用触棒代替。
图面说明如下:
图1是本实用新型一个实施例的俯视示意图。
图2是本实用新型一个实施例的侧视示意图。
图3是本实用新型一个实施例的附件的示意图。
图4是本实用新型另一个实施例的正视示意图。
图5是本实用新型另一个实施例的俯视示意图。
图6是本实用新型另一个实施例的侧视示意图。
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