[实用新型]车锁气筒

说明书

本实用新型车锁气筒，系一种专为自行车、三轮车、摩托车等轮胎充气用的带锁的打气筒。

现有的车辆轮胎人工充气用的气筒，有带贮气筒的高压气筒，及不带贮气筒的普通气筒之分，而防盗用的自行车锁，百花齐放，名目繁多，单中国专利局公告和授权的专利也不下几百种，但这些自行车锁与充气体用的打气筒均为分体式，二者风马牛不相及，各搞各的，气筒厂生产打气筒，锁厂生产锁，况且打气筒是很少安装在车辆上，尤其是自行车上，这给用户带来不便。

本实用新型的目的是要提供一种带锁的轮胎充气装置，尤其是带锁的打气筒－－简称车锁气筒。该车锁气筒能直接安装在自行车、三轮车、摩托车等车辆上，该车辆停驶时，一旦将锁锁住，即将车辆与气筒均锁住了，此时车辆无法行驶，气筒也无法从车辆上取下来。另外在皮管外壁增设链条装置，以提高防盗性能。

本实用新型的车锁气筒是以如下方式实现的。一把车锁气筒是由锁与气筒二大部分组成。气筒与普通自行车打气筒结构上基本相同，有高压气筒与普通气筒之分。而锁与普通弹子锁的结构基本相同，其发明要点在于：1、在充气皮管的外壁套一圈链条，即链条套在充气皮管外壁，二端分别与气筒的底座及皮管索节相固定，起一定的防盗作用。2、在气筒的帽盖上安装锁体，锁的结构与普通的弹子锁虽基本相同，但锁体的中心位置有一个孔，气筒的推杆穿过该孔可以上、下运动，而锁杆的一端是装在充气皮管索节上，可以绕索节转动，也可以与索节设计成一体，锁杆的另一端的头部开有凹槽，以便锁舌卡入其中，穿过锁体中心孔的推杆，以压入气筒底座为基准，在锁孔位置处的推杆上开有凹槽，以便锁杆插入锁时将锁杆卡入凹槽后该推杆无法再运动。3、锁闭锁时，锁杆是从帽盖上的锁孔插入筒体，穿过推杆上的凹槽，进入锁孔底端，利用锁舌卡住锁杆头部的凹槽达到闭锁目的。开锁时只要用钥匙转动锁舌即可将锁杆从锁孔中拔出，完成开锁动作。4、该车锁气筒可以安装在自行车三角架的立柱上以锁住后轮，也可以安装在三角架的斜杆上以锁住前轮。现以安装在立柱上为例，如图1所示：车锁气筒的底座放在固定托板上，固定钩的尾部固定在立柱上，头部的钩子卡入手柄中心位置上的推杆顶端上的中心孔内，利用推杆弹簧的弹力，使推杆中心孔紧紧地顶住钩子，再将皮条穿过后轮钢圈后将锁杆插入锁孔锁住即可。开锁时利用钥匙转动锁舌将锁杆拔出，如不需打气，则将皮条绕在立柱及气筒上，将锁杆插入锁体锁住。如需打气，则将手柄压下，推杆中心孔与钩子脱开，卸下气筒即可打气。

根据本发明的车锁气筒，除具有锁和气筒的原有功能外，还具有如下优点：

1、将锁与充气装置（即打气筒）设计成一体，方便用户；

2、在皮管外壁套一圈链条，增强防盗性能；

3、车锁气筒可以直接安装在自行车、三轮车、摩托车等车辆上，携带方便；

4、安装在车辆上的车锁气筒，当锁住以后，车锁气筒无法与车辆离体，起安全防盗作用。

本实用新型的车锁气筒可以参照图示方式实施。

图1、车锁气筒在自行车上的安装示意图。

图2、车锁气筒的结构示意图。

如图2所示，车锁气筒由气筒及锁二部分组成。气筒部分由气筒帽盖1、推杆3、筒体4、皮管5、底座7、踏脚环8、夹子9、皮管索节10、夹子螺母11、手柄17组成。在推杆3的顶端开有推杆中心孔18，在皮管外壁套有链条6。锁部分是由锁体2、锁杆12组成。锁体安装在气筒的帽盖上，在锁体上开有插锁杆12用的锁孔13、钥匙孔16。在锁体里安装有锁舌14、锁芯弹簧15等。钥匙孔16、锁孔13是分设在锁体二端，可以不在同一中心线上，但二孔同时穿过帽盖及筒体。锁杆12的一端设有凹槽，以便锁舌卡入其中，另一端套在索节上，可以自由旋转。

如图1所示，在自行车的三角架立柱上安装有固定钩1′、固定托板2′。安装时将车锁气筒的底座放入固定托板2′上，压下手柄，使推杆中心孔顶入固定钩1′，将套有链条的皮管穿过自行车钢圈后，将锁杆12插入锁孔13即可锁住。要将车锁气筒取下，则只需将钥匙插入锁孔开锁后拔出锁杆12，压下手柄，使推杆中心孔内的固定钩子脱开即可取下车锁气筒，当打气筒使用。