[实用新型]发动机加热外用炉

说明书

本实用新型涉及一种对容器内介质间接加热装置，尤其是发动机加热外用炉。

当前汽车和其它机械设备使用的发动机，由于北方天气寒冷，对汽车和其它一些机械起动有很大约束。现在使用的发动机加热方法很不方便，也不尽合理，如用电阻丝温缸装置，温缸使电瓶受到损坏，在寒冷冬季不见成效，一般不被使用，因机关温度太低，起动机时常损坏；也有使用热水或者碳烧的方法，这样也容易损坏机械或者电路、管路等设施。

本实用新型的目的是提供一种用气加温发动机外用炉装置。

本实用新型是这样来实现的：发动机加热外用炉是由上下两部分炉体组成，在炉体上部结构是：在底部为封闭式圆筒外水箱内中间部位具有同样形状的内水箱，外水箱内径略大于内水箱外径，在外水箱上端部具有喷气孔，在内水箱上端中间部位具有喷气孔，内、外水箱上端侧面具有固定杆连接，在炉体下部具有燃烧炉外壳，在炉外壳内具有燃烧器，在燃烧器下端中间具有贯通分油管与横油管连接，横油管与进油管一端连接，供油管一端与供油箱连接，另一端与进油管另一端连接，在供油管上具有开闭器，在燃烧炉外壳正面具有炉门，在外水箱下端处与燃烧炉外壳上端处具有连接杆连接。

本实用新型与现有技术相比有如下优点：

1、使用面广，如汽车、推土机、挖土机等；

2、安全可靠，延长发动机使用寿命；

3、清洁卫生，提高工作效率。

本实用新型的具体结构及实施例由以下附图给出。

图1是本实用新型总体剖示结构示意图；

图2是本实用新型炉体示意图；

图3是本实用新型供油箱示意图。

下面结合附图将对本实用新型的具体结构及实施例进一步详述。

参照附图1－3所示，发动机加热外用炉是由上下两部分炉体组成，在上炉体部分在外水箱1内中间部位具有内水箱2，外水箱1在底部为封闭式圆筒形状，在上部端处具有喷气孔12，内水箱2形状与外水箱1相同，在上部端处中间部位具有喷气孔3，外水箱1内径略大于内水箱2的外径，两水箱筒之间具有一定间隔，上下贯通，在内、外水上端侧面具有固定杆4，将外水箱1与内水箱2连接为一体，在炉体下部为加热燃烧部分，在炉体下部具有燃烧炉外壳6内具有并列三个燃烧器8，在燃烧器8下端中间部位具有贯通分油管9与下面横油管10连接，横油管10与进油管11一端连接，供油管15一端与供油箱13连接，另一端与进油管11另一端连接，在供油管15上具有开闭器14，起控制作用，在燃烧炉外壳6正面具有炉门7，上下两部分炉体是由连接杆5活动连接。当油紧张时，也可在燃烧器8上面放上一个铁板，用木碳之类加温使用。