[实用新型]蜗卷簧平衡装置

说明书

本实用新型涉及一种用于提拉窗或滑动构件的平衡装置。

现有的铁路客车上、建筑上广泛采用提拉窗，为使提拉窗开启或关闭时省力，并有自锁功能，需要配置平衡机构。如英国专利号1505782《滑拉扇玻璃窗的平衡器》所公开的提拉窗平衡器是两个缠绕的螺旋带簧，一端固定在窗框上，一端接在滑拉扇上，其优点是结构简单，不足之处是需要的安装空间较大，安装调整较困难。已公开的中国专利号90207734.1《上、下滑动提拉窗平衡装置》，存在着因其运动构件受到空间环境影响工作可靠性等缺点。

本实用新型的目的在于改进现有技术的不足，提供一种特别适用于铁路客车上及各种建筑上的提拉窗或上、下滑动构件的平衡装置，达到开启与关闭省力，并有自锁功能，安装调整方便，工作可靠性好的目的。

本实用新型的蜗卷簧平衡装置，具有蜗卷簧、簧盒、绳轮、芯轴、轴套、导向轮、轴栓、钢索、棘轮、棘爪、棘爪簧、挡圈、螺钉等，蜗卷簧与簧盒、绳轮、棘轮共同装在一个芯轴上，蜗卷簧一端与芯轴的凸台钩连，另一端与簧盒侧壁的凹入舌片钩连，钢索一端与绳轮连接后缠绕在绳轮的螺旋槽内，另一端经导向轮与提拉窗相连，其特征在于，芯轴与蜗卷簧、簧盒、绳轮组合后安装在刚性的壳体上，导向轮、轴栓也装在壳体上，可保证绳轮与钢索不受环境干扰，工作可靠，钢索一端用钢球压接后套在绳轮上，为防止钢索从绳轮上脱槽；装有挡板和防脱板，为防止棘轮偏摆，装有压板，在棘轮、棘爪、棘爪簧安装处设有防护罩，平衡机构安装调整后，壳体盖用螺钉、托板螺母固定在壳体上。

绳轮制成塔式形状，并有螺旋槽，用于安放钢索。

该平衡机构的壳体、壳体盖可依据结构的空间条件和安装工艺要求由几个板金件组装而成，可以做成封闭或敞开式结构，如果绳轮与钢索的运动空间内不会有杂物影响其工作可靠性，可简化壳体、壳体盖结构。

下面结合实施例及附图详细说明本实用新型的结构。

图1是铁路客车提拉窗用蜗卷簧平衡装置的结构与安装示意图

图2是图1的A向视图

图3是铁路客车提拉窗用蜗卷簧平衡装置分解示意图

图1～图3所示为铁路客车提拉窗用平衡装置，在提拉窗两侧各装一个平衡装置，下面用一个蜗卷簧平衡装置的结构示意图叙述其结构及安装：

将钢索13一端的钢球6套在绳轮7中，钢索缠绕在绳轮的螺旋槽内，绳轮7与簧盒4用螺钉14连在一起，再与挡板9用螺钉11连接，将盘卷好的蜗卷簧2的上、下端各垫一个垫片1和3之后装入簧盒4，蜗卷簧2与簧盒4的侧壁凹入舌片钩连，将上述组合体放入壳体12，将芯轴16穿过壳体上轴套8（二个）及簧盒4、绳轮7的中心孔，将蜗卷簧一端与芯轴凸台钩连，在芯轴上端安装棘轮17和压板20，压板20用螺钉固定在壳体上，芯轴16两端用挡圈10和15固定在壳体上，棘爪18铆接在壳体12上，棘爪簧19连在压板20的固定螺钉上，两个防脱板5用螺钉连接在壳体12上，导向轮25用轴栓24连接在壳体12上，从绳轮绕出的钢索经导向轮25同提拉窗连接，最后将两个壳体盖22和23用螺钉装在壳体12上，用螺钉安装防护罩21，托板螺母用于安装平衡装置。

本实用新型与现有技术相比，结构紧凑，安装简便，工作可靠性好，平衡力可以调整，用于提拉窗的开启、关闭省力，并能自锁，制造成本低。