[发明专利]自行车用弹簧振动铃

说明书

本发明是一种用于自行车的机械铃。目前用于自行车的机械铃有转铃、大扳铃和转锤铃，它们都具有传动机构和作为原动件的板柄。

中国专利《无柄惯性自行车铃》（申请号：87215622）对转铃进行改革，用手直接扳动铃体旋转发出铃声，无需齿轮齿扇传动机构、超越离全器和扳柄。该专利具有挡锤板，其实质是凸轮传动机构。在弹簧锤臂作用下，铃锤和挡锤板间及转轴在轴承中的摩擦阻力增大。用手直接拨动铃体旋转，其转速较低，在摩擦阻力作用下铃体较快停止转动（飞轮装在轴承内，尺寸受到限制，其作用不大）。

本发明的目的是创造一种无任何传动机构、摩擦阻力较小的自行车用机构铃。

本发明是这样实现的：将铃体悬挂在弹簧上，用手直接拨动铃体使其产生振动。铃体振动时和位于铃体内腔的铃锤碰击发出铃声。设铃体质心为0点。铃体振动0点处于平衡位置时的速度用矢量V_o表示。众所周知，振动最容易在弹簧刚度最小的方向。换句话说，V_o方向的弹簧刚度小。V_o方向的弹簧刚度影响铃声的大小和密集程度。其最佳值由实验得出。和V_o相垂直方向的弹簧刚度，在结构允许的范围内取较大值。铃锤安放在导向装置上，受铃体碰击后在导向装置的导向下作往复相对运动。铃锤刚开始运动时铃锤质心的运动方向要和V_o方向基本平行和基本重合。本发明安装在自行车上应使V_o方向和路面平行或接近平行，和自行车直线行驶方向相垂直或接近垂直。实践证明，自行车骑行时由于路面不够平坦在V_o方向引起的冲击力很小，和V_o相垂直方向（由下向上和由前向后）所受冲击力虽然较大，但该方向弹簧刚度较大，冲击力所产生使铃锤发生相对运动的分力很小，不会引发铃声。

如果用另一只弹簧使铃锤在静止时不和铃体内壁相接触，骑行时能避免两者相接触发出的杂音。

本发明和《无柄惯性自行车铃》一样没有板柄，都是用手直接拨动铃体，但前者使铃体产生振动，后者使铃体产生旋转。依照本发明制作的机械铃具有如下优点：1、结构简单，没有任何传动机构，不但没有齿轮扇传动机构，也没有凸轮传动，生产优本低，不存在因传动机构出毛病使机械铃失效。2、不存在弹簧力引起的摩擦阻力。机械效率较高，铃声较密集响亮。

图一和图二所示为本发明的一个实施例。图二为主视图，图一为图二沿A-A位置的剖视图。

图一中1为机架，2为弹簧钢带绕制的弧形弹簧（其横断面为长方形），3为导向装置，4为圆柱形铃锤，5为铃体，6为圆柱弹簧。弧形弹簧的2一端与机架1相联接，另一端与导向装置3相联接。铃锤4装在导向装置3的孔内（图一未示出）。圆柱弹簧6的一端固定在铃锤4的A处，另一端与导向装置3相联接。铃体5与导向装置3相联接（图一未示出）。0为铃体5的质心，V_o为铃体振动0点处于平衡位置时的速度矢量。用手拨动铃体使其产生振动，铃体质心0点的运动轨迹如图中带箭头弧形细实线所示。显然，铃锤4刚开始运动时铃锤质心的运动方向和V_o平行。铃锤4往复敲击铃体5内壁的两侧发出铃声。

图二中1、2、3、4、5、6和图一相同。从图二可看出，铃体5旋紧在导向装置3的螺孔内，铃锤4装在导向装置3的孔内。7为球体。和机架1的底端固定在一起。8为上压板，9为下压板。拧紧螺钉（图中未示出）后8和9将7及整个机械铃固定在自行车车把上。由于7是球体，机械铃相对于车把的位置可以调节，使V_o和路面平行或接近平行，和自行车直线行驶方向垂直或接近垂直。绕制弧形弹簧2的弹簧钢，宽度比厚度大得多，故和V_o相垂直方向的弹簧刚度比V_o方向大得多，骑行时不会因冲击力引发铃声。

铃锤静止时两端与铃体内壁的距离可以相等，也可以不相等;不相等时距离较远的一端可能不再敲击铃体的内壁，铃声频率降低一半。

上述实施例如果不用圆柱弹簧6同样可以使用，但骑行时存在铃锤与铃体相接触的杂音（目前转锤铃也存在这种情况，只是程度较轻些）。

上述实施例可以不用球体7，机架1和上压板8做成整体以简化结构。这种机械铃安装时必须选择在手把上满足要求的部位。

上述实施例还可以不用球体7、上压板8和下板9，把机架1直接固定在自行车车把丝杆上。

本发明还可以这样设计：铃体振动时导向装置不跟着铃体一起振动，导向装置和基架联接在一起。