[发明专利]踏链式省力自行车

说明书

本发明涉及一种新型自行车

在现有自行车装置中，自行车踏柄作三百六十度园周运动，由于脚踏力始终向下，在有效作功的前一百八十度中，会产生上下死点和动力臂极短的损耗区，功率损失很大。也有人提出用棘轮踏柄来改进，踏柄在主动轴前方作弧线运动，能达到一定的省力效果。但由于踏柄仍作弧线运动，骑行中动力臂仍有长短变化，不能始终在动力臂最长处着力，仍有部份功率损失，省力效果不够满意。

本发明即是为了克服上述缺点而设计的。新车型解决了踏柄作园周运动和弧线运动产生的功率损失的缺点，能使脚踏力最大限度地作用于推进而不损失功率。

新车型将主动轴升高一定位置，将主动链轮置于主动轴的外端，两踏柄改用两半园链轮片代替。两半园链轮片均向前安装，其中心分别装有一棘轮装置，并与主动轴联接。在半园链轮片内侧各装有一半园型园锥齿片（也可用半园型拔叉片代用），两园锥齿片与一回位园锥齿轮（或回位拔叉盘）相啮合。在两半园链轮片上固定有两链条与链轮相啮合。链条的另一端分别与左右踏板联接，踏板的里端装有T型铁，并置于车架的滑槽中，向下踏动踏板，链条即带动半园链轮片旋转，驱动主动轴转动;同时通过园锥齿片，回位园锥齿轮的传动，另一半园链轮片即向相后方向转动，并带动另一链条，使另一踏板上升。由于踏板链条始终垂直向下并与半园链轮片相切，所以蹬踏时动力臂始终处于最长的位置，非常省力，交替踏下踏板即可驱车前进。惯性滑行时，两脚同时下踏即可保持稳定。

与现有技术相比较，本发明具有较大的省力省功的效果。与普通踏柄作三百六十度迥转运动的自行车相比较（均不计摩擦），在相同蹬力下，力矩增大一倍。且踏板回位稳定，腿部无多余动作，骑行舒适。

本发明附图说明如下：

1.滑槽;2.T型铁;3.踏板;4.链条;

5.主动链轮;6.左半园链轮片;7.左回位齿片;8.回位园锥齿轮;

9.右回位齿片;10.右半园链轮片;11.右棘轮装置;12.主动轴;

13.左棘轮装置。

下面结合附图对本发明作进一步描述：

如图一所示，本车的主动轴12位置高于前后轮的轴心，在车架上装有滑槽1.，踏板3.在槽内作上下直线运动。踏板上端与链条4.相连接，链条与半园链轮片6.相啮合。如图二所示，半园链轮片与主动轴12.的棘轮机构11.，13.相连接，在左右半园链轮片上装有回位齿片7.，9.，中心装有回位园锥齿轮8.。为制作的经济与方便，左右齿片与回位园锥齿轮均可用拔叉盘代用。主动链轮5.固定于主动轴的最外端。