[发明专利]叠层式铅蓄电池

说明书

本发明涉及的是一种叠层式结构的铅蓄电池，它是由数个至数百个薄型或园柱型的可折装单元电池叠合而成，适用于各类电动自行车、内燃机车、电动汽车、船艇、飞机、电站、电话交换台等。

现有的铅蓄电池均由几片至卅片阴阳极板分别并联，做成一格2伏电池，数个至拾数个这样的2伏电池串联成使用电池。这种结构造成了铅严重浪费，10-40%的铅用于连结极片、电池的大电流导电上，降低电池比容量;若有一格电池短路或损坏，因不能更换致使整个电池极废;整体重量过大，不便移动、不耐冲击，容易损坏。

现有的铅蓄电池寿命短，阳极活性物质二氧化铅易脱落，栅极难免腐蚀，电解液外溢等缺点也很突出，尤其不能适应电动机动车辆使用。

本发明的目的是为了克服上述不合理结构，采用叠层式高电压低电流方式组合，节约导电用铅，提高比容量。

本发明的目的通过如下技术来完成：单元电池做成薄型或园柱型，外壳为薄壁增强塑料制造;数个至数百个单元电池通过焊接毗邻栅极头柄连结成一体;底部垫有防震材料，减轻振动影响;电池极板采用微孔内贮液结构;阳极板外套有纤维制作的封套;极板内添加性能改善剂等。

附图说明如下

图1是本发明的外形示意图。

图2是本发明单元电池结构示意图。

下面将通过附图对本发明作进一步的介绍。由塑料制成的壳体1内安装数个至数百个可折装的单元电池2，每个单元电池均有薄壁增强塑料制造的内壳3保护，不使电解液流出，保持绝缘，阴阳极板上端栅极头柄4与毗邻的栅极头柄4焊接连结，电池两端有固定在外壳上的接线柱5接出引线，酸液不再渗出，底部为抗震材料6。顶部有排气孔7。

图2中单元电池2由阳极8与阴极9组成，极板间仍有电解液，阳极外面用纤维封套10保护，起隔板作用，又不使活性物质脱落;立体散射状栅极11外敷微孔内贮液活性物质12，构成内贮液极板13。

用12个单元电池组合为24伏汽车电池，用55个单元电池组合为110伏电动汽车电源，用数百个单元电池组合为内燃机车电源，用12个单元电池组合为24伏电动自行车电源，电容量不够，可并联若干个电池，也可将单元电池做到足够容量为止。

通过以上改进，节省10-40%铅，减少电解液20-40%，提高比容量20-50%;封套兜着活性物质，不会脱落、短路;电解液贮存于极板内部，减少电阻，改善放电性能;可延长寿命至5年或5年以上。

实例1

由12个厚度为20mm，面积为120×120mm的单元电池组合而成的电动自行车电源，每块栅极缩短25mm，节省铅7克;焊接铅3克;节省格与格间连接铅30克，接线柱40克，24伏电池共节约铅650克。电池总长度273mm，总重量1650克，45安时容量铅蓄电池可发出360瓦功率，比容量230瓦/千克。