[实用新型]高效封闭自行车挡泥板

说明书

高效封闭自行车挡泥板，属于自行车前轮挡泥用具，它安装于前瓦盖的底部。

我国《实用新型》专利公报，第6卷32号，申请号89219581.9；第7卷1号，申请号为89205379.8；第7卷11号，申请号90211374.7。以上查到的自行车挡泥板，若永久性地安装在自行车前瓦盖上，有碍一辆暂新自行车的整体美感，如果装卸使用，就更不方便了。另外被挡住的泥水又易横向飞出再次溅落到脚上。

本实用新型的目的是提供一种高效能的全封闭式自行车挡泥板，它可以永久性地安装在自行车的前瓦盖底部，在使用时将挡泥板放下，雨过天晴路面干了以后，再将挡泥板推上去复原位。

本新型的目的是这样实现的，由上支架（3）和底部带螺纹的双滑轨（15）组成的托架安装在瓦盖（1）上，利用弹性变型使卡爪（18）分别卡在两根瓦盖支杆（2）的内侧。瓦盖勾（17）分别勾挂在瓦盖的两侧。弹簧（13）用螺栓（14）固定在螺孔（16）上。将弹簧（9）、滑架（4）、用连接轴（10）  连接于主挡泥板的上边，再将副挡泥板（6）弹簧（8）用连接轴（11）连接在主挡泥板的下部。把滑架、主挡泥板、副挡泥板的组合体从双滑轨（15）的底部穿入滑道（26），再将下支架（7）挂在瓦盖的底部，双滑轨（15）分别穿入下支架的两个螺丝孔（21）内，然后用螺母（12）将下支架拧紧固定，手握主挡泥板上推，压缩弹簧（13），使凸台（31）进入定位槽（20），松手后，弹簧（13）    使挡泥板定位处于装配状态。

本新型的具体细节由以下的实施例及附图给出。

附图1给出了高效封闭自行车挡泥板的外型及安装在前瓦盖上的情形。

附图2通过A－A剖视给出了挡泥板的内部结构和各件间的连接细节。

附图3示出了上支架（3）的结构细节，其总体形状是与瓦盖同弧度，上部设有与瓦盖固定用的瓦盖勾（17）。底部设有卡在瓦盖支杆内侧的卡爪（18），底面中间有一固定弹簧用的螺丝孔（16）。外弧面底部设有与挡泥板（5）同弧度的裙子（19）。双滑轨（15）与瓦盖纵向同弧度，双滑轨可用φ4的铁线制成，并与上支架可塑铸在一起。

附图4示出了下支架（7）的细节，主体结构是与瓦盖同弧度，上部平面处设有定位槽（20），两侧为螺丝孔（21）。底部内侧设有勾向瓦盖底边的瓦盖勾（22）。下支架可铸塑制件。

附图5示出了弹簧（8）和弹簧（9）的细节。

附图7示出了弹簧（13）的细节。以上三个弹簧均可用φ1的钢丝绕制而成。

附图6示出了滑架（4）的结构细节，主体设有两个滑道（26）。在外弧面设有凸台（23），在凸台的上半部开有弹簧槽（24），下半部设有轴孔（25）。底面为封闭墙（27）。滑架（4）可铸塑制件。

附图8示出了主挡泥板（5）的细节，主体结构是于瓦盖同弧度或接近于瓦盖弧度。上部的内侧设一封闭舌（28）。顶端是带有轴孔（29）的两个轴台（30）。底平面中间有一复原定位用的凸台（31），在外弧面是带有轴孔（33）的轴架（32），轴架的底边是封闭定位角度板（34）。主挡泥板可铸塑制件。

附图9示出了副挡泥板（6）的细节，在副挡泥板的两侧设有挡泥墙（35），上部是带有轴孔（36）的支架（37）。副挡泥板可取金属板材冲压制件，也可以铸塑制件。

本发明与现有技术相比所具有的优点和积极效果：现有技术多为橡皮材料制成的挡泥板，固定在前瓦盖上以后的形状基本是平面的，高速的泥射流撞击到挡泥板上以后，易再次横向飞出溅到脚上。在越障问题上，现有技术是靠着挡泥板的硬性变型越过各种大小障碍，使挡泥板过早地接近抗疲劳强度的极限，使用寿命短。

另在雨天里骑自行车，人们自然的心理是快骑，而车速越高溅起的泥射流强度就越大，而泥射流的强度规律是：车轮刚离开地面时甩起的泥射流最强，向上逐渐减弱。

综合上述自然规律和现有技术的弊端，发明了高效封闭自行车挡泥板，其优点和积极效果是：

在挡泥效果上，因为本发明提出的设计指标是高效封闭，所以挡泥板由各带封闭舌的主挡泥板和副挡泥板组成。主挡泥板为弧状，主要负责挡住泥水流相对弱的区域，泥水流溅击主挡泥板后，泛起的泥水花被弧面挡住和削弱，使泥水变成流体向下流去。副挡泥板主要负责挡住强泥水流段，因为副挡泥板和主挡泥板成一定角度组合，所以强泥射流溅击到副挡泥板后，便成一钝角被平滑地返回地面，少量的泥水花被两侧的挡泥墙挡住，免于横向飞出。另外挡泥板的挡位低，几乎接近地面，所以泥水流溅击不到后圈上。