[实用新型]运输带剥层机无效
申请号: | 91232362.0 | 申请日: | 1991-12-20 |
公开(公告)号: | CN2111279U | 公开(公告)日: | 1992-07-29 |
发明(设计)人: | 于占河 | 申请(专利权)人: | 北京市新兴新产品综合试验厂 |
主分类号: | B65G15/32 | 分类号: | B65G15/32 |
代理公司: | 中国科学院专利事务所 | 代理人: | 滕一斌,汤保平 |
地址: | 100088 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 运输 带剥层机 | ||
本实用新型涉及一种运输带剥层机,适用于运输带头部剥层,特别适用于运输带在机架上修复时的对接剥层。
现有的运输带在机器上使用时,两端需要剥层、对接,而运输带在机架上修复时也要剥层,对接,即:在对接前,要将带的头部磨损处各层剥离呈阶梯状,然后对接粘牢。
公知的剥层技术有两种:一种是人用“手工牵拉”。由于运输带一般都是由橡胶和编织物压制而成的,因此使用手工剥离,劳动强度极大,而且费工费时。另一种是用“多层运输带剥层机”牵拉进行操作。“多层运输带剥层机”是由卷扬机组、夹紧钳(机械手)和牵拉钢丝绳等组合进行剥离,因此该剥层机操作较复杂且仅适用于地面作业,要在机架上实现快速修复就很困难。
本实用新型的目的是提供一种简单轻便高效的剥层机。该剥层机不仅可解除繁重的体力劳动,而且操作简便易行,尤其适用于运输带在机架上的快速修复。
本实用新型的具体解决方案为:一种运输带剥层机,其特征在于:该剥层机由把手架(1)、车轮(2)、电机(3)、减速机(4)、轴承(5)、端盖(6)、滚筒(7)、夹紧装置(8)所组成。其中,车轮(2)装在把手架(1)上。电机(3)与减速机(4)相联结设置在滚筒(7)内。电机(3)与减速机(4)轴上分别装有轴承(5)、端盖(6),轴承(5)设置在端盖(6)中。电机(3)与减速机(4)轴端分别放置在把手架(1)上,两端盖(6)分别靠在把手架(1)内侧,滚筒(7)设置在两端盖(6)之间,滚筒(7)同时与两端盖(6)及减速机(4)的输出端相固定。滚筒(7)内设置一夹紧装置(8),夹紧装置(8)下方的滚筒(7)上开有一豁口。夹紧装置(8)由偏心轮(9)、偏心轮架(10)、手柄(11)所组成。偏心轮架(10)固定在滚筒(7)内,偏心轮(10)轴一端放置在端盖(6)相应的孔内,另一端放置在偏心轮架(10)上。手柄(11)设置在端盖(6)外偏心轮(10)轴的伸出端上。
本实用新型的工作原理为:首先将运输带(12)准备剥离的带头通过夹紧装置(8)夹紧,接通电源,电机(3)经减速机(4)减速,推动滚筒(7)转动。由滚筒(7)的转动力矩牵拉而剥离出的运输带(12)卷缠于其上的同时,由于本实用新型设有把手架(1)及车轮(2)该机可随运输带长度方向移动,实现运输带所需剥离各层的工作。
本实用新型采用了电动机械装置代替了运输带剥离的手工劳动。不仅结构紧凑,重量轻,使用方便,而且还可在运输带机架上,方便地进行修复剥层,省除了运输带修复中拆、装的繁重劳动,节省了生产时间,提高了劳动生产力,减轻了劳动强度。
附图1为本实用新型的主视图
附图2为本实用新型的附图1中的A-A剖视图,
下面结合附图对本实用新型作进一步详细地说明。
一种运输带剥层机,其特征在于:该剥层机由把手架(1)、车轮(2)、电机(3)、减速机(4)、轴承(5)、端盖(6)、滚筒(7)、夹紧装置(8)组成,其中,把手架(1)呈U形,车轮(2)装在U形把手架(1)上。电机(3)与减速机(4)电机(3)与减速机(4)通过法兰盘联结设置在滚筒(7)内。电机(3)与减速机(4)轴上分别装有轴承(5)、端盖(6),轴承(5)设置在端盖(6)中。电机(3)与减速机(4)轴端分别放置在把手架(1)上,端盖(6)靠在把手架(1)内侧,滚筒(7)设置在两端盖(6)之间,滚筒(7)与减速机(4)输出端通过键固定,滚筒(7)与两端盖(6)通过螺钉固定。滚筒(7)内设置一夹紧装置(8),夹紧装置(8)下方的滚筒(7)上开有一豁口。夹紧装置(8)由偏心轮(9)、偏心轮架(10)、手柄(11)组成。偏心轮架(10)通过螺钉固定在滚筒(7)内,偏心轮(10)轴一端放置在端盖(6)相应的孔上,另一端放置在偏心轮架(10)上。手柄(11)通过销子固定在端盖(6)外偏心轮(9)轴的伸出端上。
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