[实用新型]外簧式变速飞轮无效
| 申请号: | 91227150.7 | 申请日: | 1991-10-13 |
| 公开(公告)号: | CN2139641Y | 公开(公告)日: | 1993-08-04 |
| 发明(设计)人: | 赵清海;郭杰 | 申请(专利权)人: | 湖北油泵油嘴厂 |
| 主分类号: | F16D41/12 | 分类号: | F16D41/12 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 441300 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 外簧式 变速 飞轮 | ||
本实用新型涉及一种行星齿轮传动的变速飞轮,特别是外簧式变速飞轮。
中国专利85202575.0中的双千斤飞轮采用行星齿轮传动,带有行星轮、千斤及置于千斤槽内的弹簧的系杆构件与具有内齿的链轮和太阳轮啮合,其中系杆构件由轴承环与支承板通过销轴联接为一体,其销轴的一端与轴承环牢配,另一端与支承板铆合,带有销轴孔的千斤与置于千斤槽内的弹簧一起套装于轴承环与支承板之间的销轴上,这种双千斤飞轮的弹簧安装结构存在着这样的问题,为了安放弹簧,不得不在垂直于千斤销轴孔且对称于千斤的中部加工出扁平的深槽,这样不但削弱了千斤的强度,同时也增加了制作难度和成本,在加工深槽时使加工毛刺翻入销轴孔内,尤其在装配时必须先把弹簧预置于千斤槽中,与千斤同时套装到销轴上去,并且必须在支承板铆装之前进行,一旦铆装完毕,弹簧便不可拆卸和更换,欲要更换弹簧,须破坏系杆构件,给生产和维修带来困难,较大幅度地增加了制造成本和使用成本。
本实用新型的目的是提供一种外簧式变速飞轮,其弹簧外置于系杆构件的支承板上,独立地完成装拆。
本实用新型的目的是这样实现的:在外簧式变速飞轮系杆构件支承板的平面上形成局部凸出,在凸出处与支承板平面间制作出穿透的小孔,将弹簧直接嵌插于该孔中。
本实用新型因为只需在支承板的一端平面上制作出弹簧的固定与安装小孔,将弹簧嵌入,所以结构特别简单,装拆非常容易;同时由于着眼点不局限于在系杆构件的铆合部分结构中设法改进,而是将弹簧从套装于销轴并铆合于系杆构件上千斤的弹簧安置槽内移出、与系杆构件的被铆合部分中分离,外置于支承板上,从而使系杆构件和弹簧可以各自独立地、互不干扰地完成装配,所以弹簧的安装极其灵活;另外由于千斤内不安置弹簧,故千斤上不需加工深槽,不但提高了千斤强度,而且有效地解决了毛刺翻入销轴孔中的问题。
本实用新型的具体结构由以下实施例及附图给出。
图1是根据本实用新型提出的一种外簧式变速飞轮的主视图。
图2是根据本实用新型提出的该外簧式变速飞轮的局部俯视图。
图1、图2描述了由太阳轮(9)、带内齿的链轮(11)及由轴承环(1)、千斤(2)、销轴(3)、支承板(4)、弹簧(5)、行星轮(10)构成的系杆构件所组成的外簧式变速飞轮。
该外簧式变速飞轮是在系杆构件支承板(4)的平面上形成局部凸出,局部凸出处(6)与支承板(4)的平面(8)形成穿透的小孔(7),弹簧(5)穿过小孔(7)后固定,从而使弹簧(5)直接方便地安装于支承板(4)上,实现其使用功能。
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