[实用新型]拖拉机照明电压自动控制器

说明书

本实用新型涉及一种使用小型永磁交流发电机的手扶拖拉机或小四轮拖拉机的车灯电压控制器。

目前，大部分国产手扶拖拉机和小四轮拖拉机均用SFF－45型的飞轮永磁交流发电机作为照明电源，这种发电机与发动机同步工作，属单相三路输出，通常使用一路或两路接照明灯，其余的闲置不用。采用这种接法的缺点是输出电压随转速下降而降低，当转速小于1000转／分时，6伏15瓦的照明灯因获得的端电压较低而灯光暗淡，无法适应正常行驶速度的照明要求，特别当机车遇到路面坎坷、有急弯、徒坡或会车行驶时，车速会减慢，灯光也随之变暗，容易造成交通事故。有的机手为了提高照明灯亮度，往往采用挂低挡大油门进行夜间作业，但这样既降低了生产率，又增加了燃油消耗和加速机械部件的磨损，有时电压过高还易将灯泡烧坏。

为了解决这个问题，有人对电路进行了一些改进，如将发电机的三个绕组串联起来以提高输出电压和功率，并在电路上配置调节器或稳压器，以防在机车高速运转时烧坏灯泡，所采用的调节器主要有串联式晶闸管调节器，其作用是保证电压的平均值适合灯泡的使用电压，但这类调节器仍不能保证降低机车中高速时的峰值电压，灯泡的寿命大为缩短；所采用的稳压器常见的是将它与照明灯并联，以使部分电流分流掉，发电机转速越高，输出的电动势也越高，分流的电流会使发电机严重过载，这不但缩短了发电机寿命，又增加了发电机耗油量。

本实用新型的目的是提供一种拖拉机照明电压自动控制器，这种控制器使机车无论在低速、高速行驶或怠速均有良好的照明效果，这种控制器具有结构简单，不增加机手操作程序，给夜间行驶带来安全可靠感。

本实用新型是这样实现的：发电机的三个绕组互相串联，以获得比并联接法高三倍的输出电压，在绕组输出的两端接上两个串联在一起的、相同电压和功率的灯泡（可以是两个灯泡，也可以是在一个灯泡中设有两组相同参数的灯丝），灯泡的工作电压用自动控制器控制，这个自动控制器包括有延时电路，取样电路晶体管开关电路和功率输出的可控硅管。当机车在中高速行驶时，绕组的端电压高，自动控制器使两个串联的灯泡（灯丝）同时通电发亮，避免高电压烧坏灯泡；当机车低速行驶或怠速时，绕组的端电压低，自动控制器只控制其中一个灯泡亮，另一个不亮，这样就使灯泡的亮度得以提高，低速照明效果比较明显。

本实用新型只需对原有发电机绕组接法作些调整，配上一个电压控制器，更换照明灯泡（或增加一个灯泡），即能使低速照明效果大为提高，它除适用于拖拉机外，还适用于使用SFF－45型飞轮式交流永磁发电机而不配备蓄电池的动力机械设备，具有结构简单，成本低廉，容易操作等优点，比已有的调节器或稳光器更能显示出保护灯泡寿命，高速低速照明度差别不大的特性。

以下结合附图说明本实用新型的实施例：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的自动控制  电路图；

图3是自动控制的特性曲线图。

图1的部件名称：1－发电机，2－发电机绕组，3－开关，4－控制盒，5－触发控制电路板，6－远照灯，7－近照灯。

从图1和图2中看出，发电机的三个绕组（2）串联后通过开关K接在远照灯（6）（ZD₁）和近照灯（7）（ZD₂）的两端，两个灯的另外两端接地并接到控制盒（4）中的可控硅元件BCR₁的第二电极上，可控硅的控制极接到触发控制极电路板（5）上，两个灯的工作状态依靠可控硅BCR₁来控制。

自动控制器的电路原理如下：