[实用新型]机动车轮胎降压报警装置

说明书

本实用新型涉及机动车内胎气压降到额定限度时的报警装置。

机动车辆在行驶时，常因轮胎漏气，压力下降而发生爆胎，碾胎，影响车辆行驶，造成经济损失。为了解决这个问题，文献介绍了多种防止爆胎的报警装置，与本实用新型最相关的有CN88202554U，该文介绍的一种报警装置以横截面为矩形的弧状弹性金属管为压力传感器，在压力传感器的开口一端连有接头，另一端密封并装有电源输出触头，为一动触头，通过一个称为电接片的固定触点接触或分离，而使无线电信号产生或消失，达到报警目的。但该结构在压力传感器开口端与接头之间装有软管，而该软管是造成这种装置不能安全使用的主要因素，这是由于机动车和拖车往往是在较恶劣的情况下工作，比如装卸石料、砂子、煤炭等，散装货物常常在卸货后淹埋整个轮胎，各种尖锐物有可能扯断、割破该软管，而使轮胎泄气不能行驶。同时在安装该装置时，不可避免的会产生泄气现象，这给使用者在心里上造成一种不安全感。

设计本实用新型的目的是克服上述报警器的缺点，提供一种轮胎降压报警装置，该装置具有结构简单，安全可靠、灵敏度高、成本低的优点。

为实现上述目的，本报警装置由一个可装在轮胎气门嘴11外螺纹及端面上的绝缘材质制的传感器体1，一个在传感器体1内的弹性适度的弹性元件2，一个压着弹性元件2又被固定在一端触着气门芯轴12的绝缘压簧座13上的活动触点3，一个通过弹性元件2与活动触点3导通的电极接触簧片5，紧固簧片5在传感器体1上的绝缘螺帽4、一个无线电信号发射器6，无线7，接收器8，电源10等组成。

报警器的动力来自弹性元件2，弹性元件2设计的最大工作压力小于轮胎正常工作压力对气门芯轴12的应力，弹性元件最小工作压力则等于轮胎在最低安全限度工作压力下对气门芯轴的应力。

设计的活动触点3在传感器体1筒内的活动距离等于气门芯轴12的位移，使电路能良好地接通和断开。

本实用新型的具体结构由附图给出。

图1是本实用新型结构示意图

图2为无线电信号接收器和声光装置示意图。

图中序号标志1为塑料制成的传感器体，2螺旋形弹性元件，3碗状金属活动触点，4塑料紧固螺帽，5电极接触簧片，6塑料无线电信号发生器，7发射无线，8无线电接收装置，9声或光讯号器件，10带电极的紧固卡，11轮胎气门嘴，12气门芯轴，13塑料压簧座。

图中气门芯轴12装在气门嘴上，塑料传感器体1旋入在气门嘴11端头外螺纹上，传感器体1内装有弹力适度的螺旋状弹簧元件2，弹簧2套着塑料压簧座13，顶着碗状金属活动触点3，活动触点3固定在塑料压簧座13中端，压簧座13端面与气门芯轴12端面接触，在传感器体1内壁与弹簧元件2间有一曲波形电极接触簧片5，它靠紧固螺帽4压在传感器体1上，无线电信号发生器及其包容件6为市售单通道信号发射板，装在气门嘴外，它有塑料外壳，内装有电池10，电池电源一极接电极接触簧片5，一极接在气门嘴11金属外壳上的卡片上。无线电信号接收器8装在汽车底盘后横梁上，功能器9即声光装置放在驾驶室内。

弹性元件2的弹力设计是按传感器体1旋入气门嘴到位时，弹簧的起跳压力为轮胎的报警压力，所以当轮胎气压正常时，在传感器体1旋入气门嘴11的过程中，弹性元件2被逐渐压缩，此时活动触点3也被随之向左位移，与气门嘴11端面离开，无线电发生器的电路断开，故没有无线电信号发生，无线电接收装置8收不到信号，报警器不报警。

当轮胎由于某种原因泄气时，胎内压力逐渐降低，当压力降到弹性元件2的起跳压力以下时，则弹性元件2就伸张，压迫气门芯轴12向右移动，活动触点3就与气门嘴11的端面接触，从而接通无线电发生器6的电路，产生无线电信号，此时无线电接收装置8立即工作，使信号器件9产生声或光报警信号，提醒驾驶员采取措施。

设计或生产不同工作压力的弹性元件，可适用于高、中、低等不同工作压力等级的轮胎，使用者在安装过程中无须对本装置的工作压力进行调整，保证其高灵敏度和可靠性。

本实用新型是一种机动车辆内胎气压降到额定限度时的报警装置，适用于各种原因造成行驶中机动车辆轮胎气压下降的情况，在一个相对安全使用的压力时报警，提醒驾驶员及时采取措施，防止轮胎的非正常使用，杜绝碾胎事故，提高轮胎的使用寿命。