[实用新型]冶金电弧炉电极升降装置无效
| 申请号: | 91223263.3 | 申请日: | 1991-08-14 |
| 公开(公告)号: | CN2181790Y | 公开(公告)日: | 1994-11-02 |
| 发明(设计)人: | 陈步宏 | 申请(专利权)人: | 陈步宏 |
| 主分类号: | H05B7/156 | 分类号: | H05B7/156 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 224002 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 冶金 电弧炉 电极 升降 装置 | ||
本实用新型是关于冶金电弧炉电极夹紧、升降的装置。
现有冶金电弧炉的电极的夹紧和升降装置由位于炉体一侧的立柱、电极把持器、起落架、夹紧气缸、升降电机和蜗轮减速器组成。电极由夹紧气缸夹紧,升降电机经蜗轮减速器驱动齿轮齿条使起落架和与起落架相联的电极把持器升起或下降。它存在以下几个问题:1.电极夹紧和升降的装置庞大且复杂、故障点很多;2.能耗高;3.在炉体的一侧按装升降电机和蜗轮减速器,使维修很不方便;4.要有配套的空气压缩系统。
本实用新型的目的在于采用一种新的结构形式,它去除现有冶金电弧炉炉体一侧的立柱、电极把持器,起落架、升降电机、蜗轮减速器,从而解决了现有冶金电弧炉电极夹紧、升降装置庞大且复杂、能耗高、故障多、维修不便的缺点,便升降装置结构紧凑、简单、故障少和便于维修,无需配套的空气压缩系统。
本实用新型的目的是这样实现的。在冶金电弧炉的 主架上位于炉盖顶部固定一平台,在此平台上按装夹紧电极和驱动电极升降的双作用油缸、低速大扭矩液压马达、驱动轮。两个驱动轮装在两根相互平行的驱动轮轴上,驱动轮轴的一端与低速大扭矩液压马达联接,以传递低速大扭矩液压马达的输出扭矩、带动驱动轮轴转动,另一端支承在轴承座内,轴承座和低速大扭矩液压马达分别按装在滑座和马达滑座上,双作用油缸的活塞杆与滑座和马达滑座相联,可使套装在四根平行的导向滑杆上的滑座和马达滑座沿导向滑杆移动,以使两根驱动轮轴之间的轴距增大或缩小,达到夹紧和松开电极的目的。
附图一是本实用新型的俯视图,图二是图一中N-N的剖视图,下面结合附图说明本实用新型的具体结构和工作情况。
在附图中所标序号分别表示如下:
1.驱动轮。2.低速大扭矩液压马达。3.导向滑杆。4.双作用油缸。5.轴承座。6.滑座。7.驱动轮轴。8.螺母。9.马达滑座。10.平键。11.电极。12.滑动轴承。13.轴套。
附图一中,电极(11)已被两个驱动轮(1)夹紧,此时双作用油缸(4)的活塞杆缩进油缸中。滑座(6)、马达滑座(9)沿导向滑杆(3)朝相对方向移动,使两根驱动轮轴(7)的轴距尽可能减小,以便驱动轮(1)能牢牢地夹紧电极(11),使电极(11)在两个驱动轮(1)的圆弧顶面上无滑动,改变双作用油缸(4)的进油方向,驱动轮(1)便可将电极(11)松开。
电极(11)被夹紧在两个驱动轮(1)中间后,低速大扭矩液压马达(2)转动,带动驱动轮轴(7)和装在驱动轮轴(7)上的驱动轮(1)一起转动。有一个液压伺服系统控制低速大扭矩液压马达(2),实现低速大扭矩液压马达(2)的无级变速和改变转动方向。驱动轮(1)转动时,因电极(11)被驱动轮(1)夹紧后,在驱动轮(1)之间无滑动,则依靠驱动轮(1)和电极(11)之间的摩擦力,使电极(11)在驱动轮(1)的夹持下升起或下降。液压伺服系统改变低速大扭矩液压马达(2)的转动方向和转速就可使电极(11)升起或下降和改变电极(11)升、降的速度。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于陈步宏,未经陈步宏许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/91223263.3/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:藤条编织面自行车车座
- 下一篇:连杆式分级筛





