[实用新型]双励磁硅整流发电机

说明书

本实用新型涉及双励磁硅整流发电机，所属技术领域为汽车、拖拉机电机。

原有技术是汽车用交流发电机，“汽车用交流发电机的激磁方式与一般工业用交流发电机不同，它在低速运转时，即还未达到蓄电池充电电压时，是它激的，由蓄电池的电流供给发电机的激磁绕组；当高速运转时，即发电机的转速已达到蓄电池充电电压的转速时，发电机是自激的，利用定子绕组本身产生的、经过整流的直流电流，供给发电机本身的激磁绕组”。（《汽车交流发电机》，长沙汽车电器研究所编，第二版，1980年）

本实用新型的目的：在于双励磁硅整流发电机是对上述汽车交流发电机励磁方式的改进，取消由蓄电池他激励磁，能作为不带蓄电池的各种小型拖拉机、农用车、机动三轮车上的电源设备；并取代这些机型上的高低速电压调节困难的永磁发电机，使电压输出和电器使用更为安全、稳定、可靠。

原有技术的汽车交流发电机励磁结构见图1，轴1，爪极2.6和励磁绕组3为转子部件，蓄电池对励磁绕组3供电时，爪极2.6形成磁场的S极和N极，当转子旋转时，定子绕组5中产生感应电动势。

本实用新型的技术方案：在于双励磁发电机励磁结构见图2，在爪极2和6中加入永磁体7，取消蓄电池他激励磁，仍保留原来的励磁绕组3。永磁体7形成的气隙磁通为φ₁，发电机转子旋转时，定子绕组5中产生感应电势el，el称为起励电势；此电势经硅管整流后反馈给励磁绕组3，相应产生气隙磁通φ，在定子绕组5中产生感应电势e，e电势再反馈给励磁绕组3，使气隙磁通φ增强，形成φ↑→e↑→φ↑→e↑……的正反馈自动系统，在瞬时建立起发电机电动势。

加入永磁体7后，与现有技术相比的优点：（1）能可靠起励，不用蓄电池他激励磁。（2）不带蓄电池，发电机可直接向负载供电，发电机突加负载时，永磁体7起强行励磁作用，稳定输出。（3）发电机向蓄电池充电，与蓄电池联用时，在蓄电池损坏情况下，发电机仍具有向不超过电机额定功率的用电器提供正常工作的能力。

选择性能相当的永磁性7，可与现汽车交流发电机通用，改变不同性能的永磁体7和变换绕组3等电气参数，可以形成产品系列，作为各种小型拖拉机、农用车、机动车照明剌叭等电器电源。