[实用新型]JT型绞车液压推杆制动系统电磁支承器

说明书

本实用新型属于矿井提升绞车液压推杆制动系统的的辅助装置。

目前在煤矿的主要提升设备中，JT型绞车占有相当比例，且用于提升人员，该绞车都是采用液压推杆重锤式闸瓦制动系统，因油泵油压逆正和克服绞连结构静态所致，在进行安全制动时，往往使闸瓦抱闸的空行程时间超过《煤矿安全规程》第397条“储能液压驱动闸瓦式制动闸不得超过0.6秒”的规定。经实际测定都在1.0～2.5秒之间，这对运送人员及物料都增加了不安全因素。这一过长的空行程时间绞车制造厂家及使用单位始终没有得到解决。

本实用新型的目的在于为JT型绞车的液压推杆制动系统提供一种符合《煤矿安全规程》对液压驱动制动闸式空行程时间不超过0.6秒要求的速动支承装置，以保证紧急制动时安全可靠，并克服了因油泵运转，油压作用于油缸端部而造成的渗油，且减少了油泵电机的电耗。

本实用新型的技术实施方案：

电磁支承器13安装在JT型绞车液压推杆制动系统中的横杆12下面，在靠近重锤11侧用连接件与横杆12连接。在油泵9的上方安装一个行程开关8(SK)，并在油泵侧拉杆7上安装一碰块10，同时在电控板面上安装一只中间继电器J，在操作台上安装一指示灯CD。电磁铁线圈电源由a、b点接于图4中的a、b点。

本实用新型的实现方法：绞车需开车时，司机按下启动按钮QA，油泵接触器JC得电吸合，主触点接通油泵的电机，油泵9运转，提起重锤11，经横杆12，立杆6，三角块5，连接杆4传递，将力作用于制动梁1，带动制动闸瓦2，离开制动闸轮3，解除制动。同时电磁支承器13，在横杆12的带动下升起，当油泵9的侧拉杆7升到最高位置并完全松闸时，安装在侧拉杆7上的碰块10压迫行程开关8(SK)，并断开SK的常闭点，切断油泵电机的控制接触器JC的电源，油泵9失电停转，同时SK的常开点闭合，中间继电器J得电吸合，其常开点J-1闭合自保，常开点J-3闭合，维持正反转回路，常开点J-2闭合，接通电磁铁线圈G，电磁铁17的活动铁芯39，克服弹簧16的拉力迅速吸下，将方头插销35，插入滑杆37上的梯形槽36内，锁住电磁支承器13，重锤11即被电磁支承器13托住。同时指示灯CD亮，此时油泵由于停转缸内油压趋于静态，克服了以往安全闸制动时油压由正向向反向过渡所造成的较长的无益时间差，以及油泵电机失电后惯性动转时间差，以此缩短了两重时间。当运行中出现紧急情况时，踏下脚踏开关JTK1，中间继电器J失电，其常开点J-1，断开解除自保，常开点J-3断开正反转回路，常开点J-2断开，电磁铁G失电，活动铁芯39在弹簧16收缩力的作用下，通过连接在活动铁芯39上的提扣34，使方头插销35脱离滑杆37上的梯形槽36，电磁支承器13失去支撑力，重锤11迅速下落，绞车立即安全制动，在横杆12下落的同时电磁支承器一起落下。

本实用新型的优点：

1、装用该电磁支承器后，克服了安全制动时油压由正向向反向过渡所造成的较长的无益时间差，以及油泵电机失电后惯性运转的时间差，从而使安全制动的空行程时间由1.0～2.5秒，缩短到0.32～0.43秒。满足了“煤矿安全规程”第397条的要求。

2、装用该电磁支承器后，克服了油泵渗油和减少了油泵电机运转时间，从而使电耗由2.227KWh降为0.05KWh，每年可节电10449.6度，(每日按16小时运行，每年按300天计算)。

附图说明：

图1、电磁支承器安装位置示意图。

图2、电磁支承器总装正视图。

图3、图2的局部剖视图。

图4、JT型绞车部分电控原理图。