[实用新型]轮胎长期保压气门芯

说明书

本实用新型涉及一种新型的人力轮胎气门蕊，特别是能长期保压的轮胎气门蕊，适用于自行车、板车、人力三轮车等车辆轮胎上。

现有的轮胎气门蕊是：气门针有一内孔，里端封闭，侧壁有一小孔与内孔连通，侧孔用弹性好的乳胶管紧套住，充气时，由于气压作用，乳胶管与气门针外壁产生一定的间隙，使气体通过，进入胎内，未充气时乳胶管紧套在气门针上使轮胎内的气体不能外泄，而达到保压的目的。但由于乳胶容易老化破裂，需要经常更换，给使用带来了不便，特别是行驶途中如果乳胶管破裂而漏气时，将带来更大的麻烦。

本实用新型的目的是提供一种新型的人力轮胎气门蕊，它不需要乳胶管，能够达到长期保压，使用方便的效果。

本实用新型是以如下方式实现的：气门蕊套内有一空腔，空腔内置入一活塞，充气时，气体推开活塞，通过空腔和活塞之间的空隙，由气槽进入通气孔，把气体充入轮胎内；未充气时，胎内气压的作用，把活塞顶向进气孔，紧塞在进气孔中，阻止气体外泄，而达到保压的目的。

本实用新型，由于不需要用乳胶管，不存在乳胶老化破裂而漏气的问题，能达到长期保压，使用方便的效果：由于底部是一个圆台形结构，它适用于自行车、板车、人力三轮车等车辆轮胎的气嘴上，而不影响保压效果。

实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出，以下结合附图对本实用新型作进一步的详细描述：

图1是本实用新型一种具体结构的纵向剖面图。

参照图1：蕊套2由金属材料制成，上部有外螺纹，约2／3处有一外套4，固套在蕊套2外周，用于气门蕊通过螺冒固定在轮胎气嘴上，蕊套2有空腔5，空腔5内置入活塞3，活塞3的大柱体直径比空腔5直径小1.0～3.0mm，大于进气孔1的直径，活塞3以能在空腔5内活动又能塞进气孔1为准。底塞7有通气孔8，上端开有两个气槽6，把空腔5与通气孔8连通，底塞7必须紧塞于空腔5下端之中，底塞7底部为圆台型，以适用于不同规格人力车辆轮胎气门嘴上。

当充气时，气体推开活塞3，通过空腔5与活塞3之间的空隙由气槽6进入通气孔8，把气体充入轮胎内，未充气时，胎内气压作用把活塞3顶向进气孔1上，紧塞于进气孔1中，阻止气体外泄，而达到保压的目的。