[实用新型]轮窑节能除尘装置

说明书

本实用新型属于轮窑节能除尘装置类。

目前，轮窑通风采用烟囱或机械抽风两种形式，或两种形式的结合。采用烟囱抽风，是利用烟气高于大气温度的温差（130°－330℃）作用产生的抽力，抽出烟气，其中有大量温度高的烟气也随着从烟囱抽出，而造成热量的损失。烟囱的抽风能力小，窑内呈正压状态，大量高温热气流向上运动无法克服，或被窑顶吸收，或从投煤机逸出而浪费。采用机械强制抽风虽然比烟囱抽力稳、大，但火行速度与电功率消耗成正比，故电功率消耗大。同时运用烟囱和机械抽风两种形式的结合，由于分流和作用点不同，造成抽风效率普遍下降，电功率的消耗和热量浪费更大。此外，采用上述抽风方式，还均存在烟尘排放到大气中污染环境的问题。

发明专利申请85108753公开了“一种内部设有导流装置的烟囱“，它是在烟囱出口处安装一导流器，烟囱内壁嵌砌筋片子。它的目的主要在于改善出口烟气的扩散条件，降低排入大气的粉尘量，减小对环境的污染。

本实用新型的目的是设计一种轮窑节能除尘装置，采用本装置，在烟气进入烟囱温度很低的情况下，消耗很小的电功率，产生过量空气系数α值＝3－4的抽力，使烟囱抽力与机械抽力完全一致，产生增压作用，而达到节能除尘效果。

本实用新型的目的是以下述方式实现的，节能除尘装置由传动轴8、叶轮9、电机3，皮带轮14，传动带4，支架16等组成，切向喉管10位于烟囱1底部，与主烟道1相通，并与烟囱门18中心产生切向，叶轮9在切向喉管10上方，并固定在传动轴8的下端，传动轴上端固定皮带轮14、皮带轮14与电机3之间有传动带4，传动轴8中间用四套轴承固定在套管7内，套管7用支架16固定在烟囱1内壁，并用水泥封闭，套管7外设置有加油管6，传动轴8靠近加油管处有打油叶轮15，套管7内充满润滑油，两端密封。

下面参照附图对本实用新型的结构及功能进行详细叙述。

图1  本实用新型结构剖视图

图2  切向喉管位置示意图

图3  本实用新型水平安装示意图

参照附图，切向喉管10用砖砌成，呈下大上小状，根据烟囱大小下口径为1.8－2.3m，上口径为1.5米，等于烟囱门的截面积，切向口18偏向烟囱门17一侧。

传动轴8的两端各安两套轴承，将传动轴固定在套管7内，润滑油从加油管6注入套管7内，为防止润滑油泄漏，套管两端各用两个橡胶油封和一道毛毡油封密封。传动轴8上的打油叶轮在轴旋转时，将润滑油向上打，润滑上端轴承。支架16为4根槽钢。

传动带4、皮带轮14用皮带护罩2罩住，皮带护罩2一端固定在套管7上，另一端穿入烟囱壁上开的洞中并用水泥密封。为避免传动带4工作时受高温而老化，在皮带轮14上安装有冷却叶轮13，皮带护罩上方开有冷却孔12。工作时，冷却叶轮不断将冷空气吸入到皮带护罩2内，而后从冷却孔12逸出，以冷却传动带4和皮带轮14。本装置所有金属件均用环氧树脂涂覆防腐。

参照图3，烟囱打洞穿皮带护罩处应与主烟道11水平纵向成30°夹角，便于电机3安装处不影响烟囱使用，电机3用电机支架4固定。冷却叶轮12风叶角度方向应与叶轮9的方向一致。

为提高本装置的工作效率，防止气流损失，叶轮9与切向喉管10之间的间隙应在30－50mm之间。

本实用新型的工作分三个方面进行。

一个方面，操作轮窑风闸，使预热带首闸距焙烧带第一个排一个门以上，闸形近低远高，预热带门数为8－9个门。这个方面使从保温带，焙烧带抽出的高温热气流被预热带砖坯充分吸收，使得进入烟囱的烟气温度降低到60℃左右。

第二个方面，当烟囱因烟气温度下降而抽力下降时，电机带动叶轮旋转，叶轮旋转产生的抽力与烟囱内下降的抽力合成为8万米³／小时，过量空气系数＝4的抽力，窑内呈负压状态。原来在保温带、高温带中向上运动的高温热气流被压成水平运动而迅速前移，使得窑顶吸热和投煤孔散热损失下降，热量得到充分利用，与其它方式相比，电功率下降50％左右，火行速度提高1－1.5倍，热利用率提高45－50％。

第三个方面，设置在烟囱底部的切向喉管10由于切向口囱18偏向烟囱门17一侧，烟气进入后产生涡流运动，旋转方向与叶轮旋转方向一致，较重的烟尘被沉积下来，使排尘量减少。由于切向喉管作成下大上小的形状，上口径＝烟囱门的截面积，即使在停电的情况下，本装置也不影响烟囱的正常抽力。

本实用新型在烟气进入烟囱很低，抽力下降的情况下，消耗很小的电功率带动叶轮旋转，叶轮旋转抽力与烟囱抽力合成产生过量空气系数α＝4的抽力，窑内呈负压状态，热量得到充分利用，达到节能目的。因在底部安置有切向喉管，烟气进入后产生涡流运动，较重的烟尘被沉积下来，达到了除尘目的，减少了烟囱排放烟气对环境的污染。