[实用新型]防盗梯无效
申请号: | 90207984.0 | 申请日: | 1990-05-28 |
公开(公告)号: | CN2083184U | 公开(公告)日: | 1991-08-21 |
发明(设计)人: | 尹元明 | 申请(专利权)人: | 尹元明 |
主分类号: | E06C5/00 | 分类号: | E06C5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 638300 *** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防盗 | ||
本实用新型涉及一种车用梯子,特别是用于火车敞蓬货车和客运汽车的一种梯子。
目前火车敞蓬货车使用的梯子,是用钢条焊接在车壁上,从车顶一级一级至车底,主要是用于列车工作人员工作时上、下。目前客运汽车使用的梯子,一种是从车顶至后视窗下共五级梯,在梯的下部车壁作出位置不同的两个凹坑,作为两级梯使用;另一种是从车顶至车底共七级梯;它们均为整体固定式安装在客车尾部车壁,主要是用于客车工作人员和旅客上、下行李。车在起步和行驶中速度慢时,偷爬车者顺着梯子爬上车顶是很容易的,特别是夜间行驶的车辆。因此而造成运输物资和旅客行李被盗的事件时有发生。也有乘车不买票的人,爬在梯子上乘不花钱的车,因此而造成的交通事故也时有发生。
本实用新型的目的是提供一种方便工作人员上、下和旅客上、下行李,能有效地防止车在行驶中吊车、偷爬车、盗窃运输物资和旅客行李的梯子。
本实用新型的目的是这样实现的:防盗梯由主梯、滑动支架、滑动螺栓、垫子、蝶形螺母、开口销、副梯、支架、软垫、挂钩等组成。主梯两端分别与车顶和滑动支架固定联接,滑动支架固定联接在车壁上;滑动螺栓经滑动支架的滑动槽把副梯、垫子、蝶形螺母、开口销联接在一起,支架和挂钩垂直于副梯成相反方向固定联接在副梯上,软垫与支架底座板的底面联接。停车使用时,双手同时拧松两端蝶形螺母,把副梯向上推,让挂钩从主梯上部横柱取出,副梯贴着主梯下滑至滑动支架的滑动槽底,向下翻转180°,使支架底部软垫顶住车壁,拧紧蝶形螺母即可使用。用毕,拧松蝶形螺母,把副梯向上翻转180°,贴着主梯上推,让挂钩挂牢主梯上部横柱,拧紧蝶形螺母。
主梯由两根弯立柱、几根横柱焊接而成,副梯由两根直立柱、几根横柱焊接而成。弯立柱和直立柱是固定横柱位置、联接横柱、作扶手之用,横柱是支承脚上、下的梯子。
本实用新型使用方便、结构简单、制造容易,便于推广使用。
下面结合附图和客运汽车的实施例对本实用新型作进一步的详细描述:
图1为主梯弯立柱视图;
图2为副梯直立柱视图;
图3为横柱视图;
图4为滑动螺栓视图;
图5为垫子视图;
图6为蝶形螺母视图;
图7为开口销视图;
图8为挂钩视图;
图9为滑动支架视图;
图10为支架视图;
图11为软垫视图;
图12为本实用新型使用时的视图;
图13为本实用新型主、副梯折叠时的视图。
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