[实用新型]自行车车轴螺纹防损套筒

说明书

本实用新型是一种自行车车轴螺纹防损套筒，它属于自行车配件。

我国是一个自行车王国，人们上班、办事的主要交通工具，是依靠数量庞大的自行车。自行车的前后轴，特别是后轴常因车钗、支架、货架的载荷而导致轴的螺纹受损，特别是加重型和保养较差的自行车，当支架转动时，有时造成与轴的联接处随之转动，从而严重地损伤车轴螺纹，轻者给维修带来困难，重者使车轴报废。据调查，因螺纹受损而报废的车轴平均每辆自行车有两根以上，那么，全国因此而耗用钢铁的数量就相当可观了。

本实用新型的目的就是要解决车轴螺纹受损问题，提供出一种自行车车轴螺纹防损套筒。

本实用新型是这样实现的：它是由防损套筒11a、11b、垫片7和垫片8组成，防损套筒装于车轴上，防损套筒上分别装有车钗3、支架4、车货架5、挡泥板支架6，长度与上述部件的总厚度相等。防损套筒11a为内有螺纹、其内直径和螺纹与轴的直径和螺纹相配合。防损套筒11b为内径光滑，直径比轴外径略粗。

本实用新型的优点是结构简单、制造容易、成本低、保护车轴螺纹延长了自行车车轴的使用寿命。

下面就本实用新型的主要技术特征通过实施例及附图，做进一步详细描述。

图1是防损套筒11a断面结构图。

图2是防损套筒11b正面示意图。

图3是车轴一侧安装防损套筒示意图。

参照图1、2、3；一种防损套筒，它是由防损套筒11a、11b，垫片7和垫片8组成。防损套筒11a为内有螺纹，外有板口沟槽，它可装配在自行车车轴两挡小拉外侧，其直径和螺纹与车轴的直径和螺纹相配合，目的是保护车轴螺纹，使之免受磨损，壁厚3毫米。板口有4个便于折装时使用板手，避免损伤螺纹，每个板口深1.5毫米，宽3毫米。防损套筒上分别装有车钗3、支架4、车货架5、挡泥板支架6等，其长度与上述部件的总厚度相等，但具体长度因车型而定，而车钗、支架、车货架和挡泥板支架等的开口或孔的直径要与套筒的外径相适应，以便稳固在防损套筒11上。

也可使用活套筒11b，其内径光滑，直径比轴外径略粗，车钗3、支架4、车货架5和挡泥板支架6装于其上，其长度与上述部件的总厚度相等，但具体长度也因车型而定，而车钗，支架、车货架和挡泥板架等的开口或孔的直径也要与套筒的外径相适应。

垫片7装在防损套筒外侧，其内径与防损套筒外径吻合，当套筒实际长度大于理论长度时，起紧固作用。垫片8装在垫片7与紧固螺丝9之间，垫片8内径与车轴10外径相吻合，起加固作用。

安装时，将两个防损套筒11a或11b套入车轴里侧紧靠自行车车轴的沙挡与小拉2，然后将车、支架，货架、挡泥板支架置于防损套筒11之上，再加垫片7与8，最后加紧固螺9。这样可供受力面积增大，压强减小，受力均匀，当梯下与轴联接处发生转动时，可在套筒11外滑动，不致损伤螺纹。