[实用新型]汽车夜间会车灯光自动控制器

说明书

本实用新型属于汽车电器

根据交通规则规定，当夜间行驶，前面有车相对驶来，在两车距离150米时，应互变远光灯为近光灯，以免造成双方驾驶视线“暂时消失”而发生车祸，如果长时间夜间行驶，人为调节灯光的劳动强度要比驾驶车辆的劳动强度高得多，这样，就给行驶造成了不必要的事故因素。

为解决上述问题，本实用新型提供一种汽车夜间会车灯光自动控制器，通过测光电路远、近光灯控制电路等，对远、近灯实行自动控制。

本实用新型涉及一种汽车夜间会车灯光自动控制器，其特征是：由测光电路2，远光控制电路3，远光灯自动闪耀电路1，近光控制电路4，手动控制近光部分，远光执行电路5，近光执行电路6，组成。当侧光电路受光照时导通，将电压信号输入集成电路IC1，使其输出端电压降低，远光灯熄，同时集成电路IC2输入端受集成电路IC1输出端电位的控制，使输出端产生高电位，近光灯点燃，远光自动闪耀控制电路由多谐振荡器构成。振荡信号由BG₂集电极输出，通过BG₃控制远光灯在近光行驶过程中的自动开启。

本实用新型用于提高夜间会车的安全性，减轻驾驶员的劳动强度，本自动控制器具有装配简单，调试方便，电路工作稳定性高，耗电省，使用寿命长等特点。

以下结合附图对本实用新型作详细描述：

图一是电路原理图。

其中1－远光灯自动闪耀控制电路    2－测光电路    3－远光控制电路    4－近光控制电路    5－远光执行电路    6－近光执行电路。

图中远光灯自动闪耀控制电路1由R₁、R₂、R₃、R₄、C₁、C₂、BG₁、BG₂组成多谐振荡器，BG₃为信号输出管，测光电路2由30U型光敏三极管构成，应用它在受光照时导通、无光照时截止的特点来控制其它电路，远光控制电路3由集成电路IC1，C₃，BG₄，R₇构成，是一典型的时基应用电路，远光执行电路由二只vmos切效应管和BG₆、BG₇、BG₅构成，R₅是偏置电阻，近光控制电路4由集成电路IC2、C₄、BG₅、R₉构成，是一典型时基应用电路，受控于远光控制电路输出电压，近光执行电路6由二只vmos切效应管BG₈、BG₉、R₆构成，R₆是偏置电阻。当无光照时，侧光电路2截止，IC1₂脚电位低，集成电路内部电路翻转，输出端电位升高，远光灯点燃。同时IC2₆脚即从集成电路输出端获高电位，内部电路翻转，使输出端低，近光灯截止。有光照时侧光电路2导通，IC1₆脚电位高，电路翻转，输出端电位降低，远光截止，同时IC2₂脚电位降低，IC2内部电路翻转，输出端电位升高，近光灯点燃，远光灯自动闪耀控制电路1产生的脉冲信通过BG₃，每隔2－2.5秒点燃一次远光灯，以供近光行驶中对远处目标的监视，电路图1中远光灯自动控制电路元件参数为R₁5KΩ₁R₂43KΩ₁BG₃2APP，R₃56KΩ，R₄5KΩ₁C10uf／16v，C₂10uf／16v，BG₁3 DG6，BG₂3DG6；侧光电路元件为3QU型光敏三极管，远光控制电路元件为IC1NE555C，BG₄2APP，C₃0.01uf，R₇400KΩ；远光执行电路元件由vmos切效应管构成；BG₆采用TOP25MOS，BG₇采用TOP25MO5，R543KΩ；近光控制电路IC2采用VE555C，C₄0.01，BG₅采用2APP，R₈400KΩ；近光执行电路为vmos场效应构成，BG₈采用TOP15MO5，BG₉采用TOP15MO5，R₆43KΩ。