[实用新型]电动打钉机的双凸轮传动结构

说明书

本实用新型是关于一种电动打钉机的双凸轮传动结构。

传统电动打钉机的传动结构，通常均采用加大凸轮轴心至其凸部最外缘距离的方法来增大弹簧的压缩量以产生较强的回复力，达到增强打钉的冲击力，这种设计以较大的马达驱动力和体积为代价。显然，马达的负荷增加，耗电量也随之增大，而电动打钉机的体积增大将降低其操作的灵活性。

本实用新型的目的是要提供一种电动打钉机的双凸轮传动结构，它能达到省功、冲力大和体积小的功效。

本实用新型的目的是这样实现的：在打钉机齿轮组的输出轴上固设一双凸轮，并在凸部各设一插銷；击钉块内侧设有一U型块，其开口朝向双凸轮。当双凸轮转动时，其中一插梢便迫使击钉块的U型块移动压缩弹簧，然后，另一插銷再继续迫使击钉块移动，进一步压缩弹簧。

本实用新型由于双凸轮的两插銷会连续压迫击钉块的U型块，因此弹簧的压缩量会大约等于通常的1.8倍，其回复力也相对增大，而增加击钉块击钉的力量；再则由于力距较短，故可达省功的效果；此外，为得到相同的冲击力，可使用较小的凸轮，从而使得体积小，操作灵活。

本实用新型的具体结构由以下实施例和附图给出。

图1是电动打钉机的立体图。

图2是电动打钉机的构件分解图。

图3是本实用新型的侧视图。

图4－A至图4－D是本实用新型的动作分解图。

本实用新型的双凸轮传动结构主要由一双凸轮（5）及一击钉块（6）组成。该双凸轮（5）的两凸部（51）各设有一插銷（52A、52B），该两凸部（51）与凸轮（5）中心相连形成的角度略小于180°，以防止死点发生。双凸轮（5）固定于齿轮组（4）的输出轴上。击钉块（6）设于打钉机前方的滑动槽，可左右移动，其内侧设有一U型块（61），中间为一凹槽（62），右端则为一凸块（63），而U型块（61）的右端内侧面（64）至其左端顶面（65）的距离小于或等于两凸部（51）之间的距离。

使用打钉机时，首先按压控制开关（1）接通电池（2），使马达（3）转动并驱动齿轮组（4），经由输出轴而转动双凸轮（5），因此插銷（52A）便迫使U型块（61）右端内侧面（64）移向右方而压缩弹簧（7），当双凸轮继续转动时，另一插梢（52B）又迫使U型块（61）左端顶面（65）移向右方，进一步压缩弹簧（7），然后再脱离U型块（61），此时被压缩的弹簧（7）便会借其回复力推动U型块（61）而迫使击钉块（6）冲向左侧，把钉子打出。