[实用新型]电梯曳引机

说明书

本实用新型涉及一种起重运输机械，具体地说是一种曳引电梯轿厢升降的电梯曳引机。

电梯曳引机是电梯的主机，曳引机分无齿曳引机和有齿曳引机。传统的有齿曳引机的减速装置几乎全都是采用蜗轮付传动。在我国，2.5M／sec以下的有齿电梯的曳引机均采用蜗轮蜗杆减速机，其中90％以上的减速机齿形仍采用阿基米德曲线，传动效率只有70％左右。在国外，曳引机已普遍采用渐开线等先进齿形，但其最高传动效率也只达80％，因而采用蜗轮付传动的曳引机均存在传动效率较低的缺陷。另由于蜗轮付需用耐磨锡青铜作原材料制造，且需用专门设备加工，加工精度要求高，因此采用蜗轮付传动的曳引机也存在生产成本较高、生产工艺复杂的缺点。

本实用新型的目的就是要提供一种传动效率高、成本低、制造简单、结构紧凑的新型电梯曳引机。

本实用新型的目的是这样实现的：采用已申请中国专利，专利号为85200923.2的变速传动轴承（其工作原理见专利说明书）作为本实用新型的减速传动装置，以代替传统的蜗轮付传动装置。

由于本实用新型采用变速传动轴承代替蜗轮蜗杆付进行减速传动，而变速传动轴承比蜗轮付传动效率高，因而本实用新型的传动效率较高，可达90％以上，超过国内外任何齿形的蜗轮付作减速传动装置的曳引机；又由于变速传动轴承与蜗轮付相比具有生产成本低、工艺简单的优点，因而本实用新型具有生产成本低、制造简单的优点；另由于变速传动轴承体积小、重量轻，便于曳引机内部结构的布置，故本实用新型与传统结构的曳引机相比，具有结构紧凑、体积小、重量轻的优点。

附图1为电梯曳引机的结构示意图。

下面结合图1对本实用新型的实施例加以进一步说明：

电梯曳引机由电动机、机座（1）、联轴器（2）、直流电磁制动器（3）、输入轴（4）、空心轴（5）、钢丝绳轮（6）、变速传动轴承（7）、螺栓（8）、外圈（9）等组成，由变速传动轴承（7）代替传统的蜗轮付进行减速传动输出。其布置方式为电动机、联轴器（2）、直流电磁制动器（3）、钢丝绳轮（6）和变速传动轴承（7）等通过机座（1）及输入轴（4）同向串联定位，具体结构是变速传动轴承（7）的中间传动圈与空心轴（5）相联通过空心轴（5）固定在机座（1）上，变速传动轴承（7）的偏心轮与输入轴（4）通过键配合，变速传动轴承（7）的外圈（9）与钢丝绳轮（6）通过螺栓（8）固定联接。该实用新型的工作原理为：当电动机通电时，直流电磁制动器（3）同时通电，放松联轴器（2）的制动轮，使输入轴（4）带动变速传动轴承（7）的双偏心凸轮旋转。由于变速传动轴承（7）的中间传动圈用空心轴固定在机座（1）上，故变速传动轴承（7）的外圈（9）就作低速输出，外圈（9）通过螺栓（8）带动钢丝绳轮（6）转动，从而达到曳引机的工作目的：当电动机断电时直流电磁制动器（3）同时断电，将制动轮刹紧，使钢丝绳轮（6）静止。

本实用新型还可采用另一种结构方式作减速传动输出，即将变速传动轴承（7）的偏心轮与输入轴（4）通过键配合，变速传动轴承（7）的外圈（9）通过固定件联接固定于机座（1）上，变速传动轴承（7）的中间传动圈通过联接件与钢丝绳轮（6）固定联接，这样就可实现由变速传动轴承（7）的中间传动圈来作低速输出带动钢丝绳轮（6）转动从而达到曳引机工作目的。