[实用新型]便携式螺纹道钉拔出机具

说明书

本实用新型是关于起重、提升的机具，特别适用于不封锁线路，列车正常运行的状态下，维修，抽换单根混凝土轨枕时拔出螺纹道钉。

在正常运行的铁路线路上，更换或维修混凝土轨枕，需要在被换轨枕枕盒一侧刨出石碴，挖出一个比轨枕体积还大的新枕盒后，从一端将其拉出，由于被换轨枕有螺纹道钉，增加了抽换轨枕时的工作量，更影响更换机械的使用。

目前，线路大修多集中更换轨排，较少存在单根混凝土轨枕抽换，需拔混凝土螺纹道钉的问题较少。目前国内有一种用于地面检测混凝土螺纹道钉锚固强度及质量的检验仪。该仪器拔出力较小，拔杆不能翻转，不适用于线路上拔螺纹道钉。

本实用新型的任务是提供适用于野外运营的线路上，安全作业，结构紧凑、重量轻、效率高、便于安装，便于携带的混凝土螺纹道钉拔出器。

本实用新型是采用以下方法完成的：便携式螺纹道钉拔出器由起升机构、支撑机构、拔出机构和横梁组成。起升机构由一手动油泵，斜垫和一U型活动接头构成；支撑机构由一螺旋支撑底座和与之相配合的一个Y型螺旋顶杆组成，拔出机构则是由一个拔杆和与之相联的拔栓螺母组成。它们又分别铰接于薄腹横梁上。

该拔出器具有结构紧凑，体积小、重量轻、操作简单、安装携带方便，工作效率高，安全适用、适合于在不封锁区问线路条件的作业等特点。

附图是本实用新型的一个实施例子。

图1为便携式螺纹道钉拔出器结构及工作状态示意图。

图2为便携式螺纹道钉拔出器翻转90°，分解出油泵后状态示意图。

便携式螺纹道钉拔出器由起升机构1、支撑机构4、拔出机构3和薄腹横梁2组成。起升机构1由手动油泵15、斜垫12和U型活动接头16组成，U型活动接头16与薄腹横梁2用轴17铰接；支撑机构4由螺旋支撑底座7和与之配合的Y型顶杆6构成，Y型顶杆6与横梁2用轴5铰接。Y型顶杆6与支撑底座7采用螺纹配合结构，既可支撑薄腹横梁2一端，又可以旋动底座7，在一定范围内，调整薄腹横梁的水平；拔出机构3由拔杆9和拔栓螺母11用轴10铰接，拔杆9与横梁2用轴8铰接；薄腹横梁2是一个杠杆，动力臂与阻力臂之比为1.3：1，横梁2结构根据受力情况设计为薄腹型。

当拔混凝土轨枕螺纹道钉作业时，将在地面已经组装完毕的螺纹道钉拔出器（手动油泵15和斜垫12除外）旋于被拔的螺纹道钉上，垫好斜垫12，并将手动油泵15置于图1的位置。旋紧回油阀杆13，油泵手柄14上下掀动，使油泵15通过U型活动接头16，小轴17将薄腹横梁2一端顶起，薄腹横梁2另一端的支撑机构，在手动油泵15工作前用支撑机构底座7调平横梁2，并按图示1置于轨面上，工作时通过Y型顶杆6和轴5支撑薄腹横梁2的另一端。当手动油泵15起升薄腹横梁2一端到一定高度时，螺纹道钉即可拔出。

拔出机构3的拔杆9下部与拔栓螺母11用轴10铰接，采用这一结构是从安全上的考虑，当螺纹道钉拔出器正在工作时，线路上有列车开来，这时必须立即停止工作。将手动油泵的回油阀杆拧松，手动油泵15卸荷，将旋于螺纹道钉上的拔出器旋转90°角度，即可以轴10为转动中心，将螺纹道钉拔出器整体扳倒，并且不起过铁路《技规》有关限界的要求，保证行车安全，这是现场施工时安全方面的应急措施，通常情况下不必这样工作。

本实用新型便携式螺纹道钉拔出器整机重量10kg，拔出力为120KN，盒装，工作时可随身携带，极为方便。现场安装方便迅速，工作效率高，拔出每根螺纹道钉的时间约为一分钟，省时省力，简便易用。可在不影响行车的条件作业，使用安全可靠。