[实用新型]自行车用拉网筐

说明书

本实用新型涉及一种安装在自行车前叉上载货用的拉网筐。

目前，自行车前叉上载货用的拉网筐，采用三个椭圆形筐圈，其中两个分别位于侧面拉网的上下端，以便与侧面拉网上下端周边接口焊接一起。第三个位于底部，以便使底部拉网的周边接口焊接其上。此外，在侧面拉网外焊有四根竖梁，六根横梁则位于底部。整个拉网筐几乎呈圆筒状。

这种拉网筐焊接点多达420个，不但劳动强度高，用料多，而且外观较差。

本实用新型的目的是提供一种劳动强度低，用料少，且外形美观的自行车用拉网筐。

为此，本实用新型采用如下技术方案：该拉网筐采用两个椭圆形框圈，其中的一个框圈位于四周侧面拉网上端，并使此侧面拉网上端的周边接口焊接在框圈上。而侧面拉网下端用模具闷压成水平状，其向底部过渡区域呈圆弧状，第二个筐圈位于底部，它小于侧面拉网下端面。侧面拉网下端圆弧状水平部分周边接口和底面拉网的周边接口相衔接并焊接在底部的筐圈上。位于侧面拉网一侧的四根竖梁下方弯成水平状态，伸向底部焊接在底面框圈上，成为四根横梁。

上端框圈是骨架筐圈，底面框圈是承载框圈，四根竖梁以及位于底部的四根横梁实际上是加强筋。

与现有的自行车拉网筐相比，本实用新型节省了一个下端筐圈和两根横梁，不但省料，而且减少140个焊接点，大大降低劳动强度。由于侧面拉网向底部过渡区域用模具闷压成圆弧状，加之整个拉网筐纵截面呈梯形，因此外形美观大方且牢固。

以每个拉网筐减少一个筐圈和两根横梁重0.1kg计算，如每月生产一万个，一年生产十二万个可省12吨钢材。以每吨钢材2600元计算，每年可节省材料费31200元。此外，每个拉网筐减少140个焊接点，以折合节电0.1瓩计算，一年生产十二万个拉网筐即节电1.2万瓩。

图1为本实用新型整体示意图。

其中：

1和5为上、下椭圆形框圈；2、侧竖梁，左、右两侧各一根；3、中间竖梁，两根；2、侧横梁，左、右两侧各一根；3、中间模梁，两根；4、侧面拉网；6、连接块；7、侧面拉网（4）向底部呈圆弧状的过渡区域；8、底面拉网。

四根横梁（2）（3）中两边各一根横梁（2）分别向两侧分开，而与中间平行的两根横梁（3）成10°～30°的角度。

图2为图1所示位置的A－A剖视图。

其中的9、10均为焊接点。