[实用新型]摩擦固定钢轨接头

说明书

本实用新型为铁路线路上用的摩擦固定钢轨接头。

我国铁路上目前采用的钢轨接头与图2相类似，由于螺栓3抗拉强度较低，垫片4为弹簧垫片，影响扭矩系数，加之钢轨1与鱼尾板2的接触处未经过处理，实际接头阻力只有30～60tf，由于接头阻力较小，当温度变化时，钢轨热胀冷缩，轨缝会发生变化，由此产生多种接头病害，增加了养护维修工作量。

本实用新型的目的是提供一种接头阻力大，轨温变化时，钢轨不能自由伸缩，轨缝不变，接头病害少的钢轨接头。

本实用新型由钢轨、鱼尾板、特制高强螺栓和平垫圈组成，两块鱼尾板用特制高强螺栓和平垫圈固定在钢轨两侧，在钢轨与鱼尾板的接触面处进行除锈处理，使二者无锈接触，以增大摩擦力，必要时亦可在该接触面处涂上防锈涂料。

本实用新型与现有技术相比具有下述特点：

（1）接头阻力大，（2）增大钢轨接头处的整体刚度，（3）轨温变化时，钢轨不能自由伸缩，轨缝不变，（4）用于代替无缝线路缓冲区、道岔区等处的现有接头，可减少接头病害，减少维修工作量，（5）可以用于铺设摩擦固定钢轨接头无缝线路。

图1为本实用新型在线路上的安装示意图

图2为图1A－A剖面图

下面结合附图对本实用新型进一步说明：

鱼尾板2置于钢轨1的两侧，用高强螺栓3，平垫圈4压紧固定，高强螺栓3采用特殊制造，可以在GB1228－1231螺栓的基础上，将其螺杆的根部改成现行铁道线路上鱼尾螺栓的椭圆形状，以防转动，特殊情况也可采用10.9级桥梁螺栓，对钢轨1与鱼尾板2的接触面5进行除锈，使二者无锈接触，以增大摩擦力，必要时亦可在接触面5处涂防锈剂。