[实用新型]躺椅行李车

说明书

本实用新型是一种可以作为“列车专用躺椅”，轻便童车的多功能手推行李车。

现在我国铁路旅客的大多数乘坐硬坐车厢。其中有相当一部分对夜间坐车不适，因乏难熬。这个群众疾苦问题多年来未得到解决。本人设计的“列车专用躺椅”（专利号：88208590.5），使每节硬坐车厢的20名左右的体弱乘客能斜躺或平躺休息、睡觉。乘客使用此椅时腿部可放入列车坐椅下，所占过道面积跟坐普通超员凳相当，对车内交通妨碍很小，超员达达30％也能照样使用。该专利产品在试用中受到旅客、乘务员的欢迎。但是报铁道部审批配置此设备手续繁杂，而让旅客自行携带此椅又增加了行李重量，太不方便，因此，“列车专用躺椅”难以在短期内使社会受益。

本实用新型的目的是提供一种经过改进的“列车专用躺椅”。它重量更轻，除了完全具有“列车专用躺椅”的功能以外，乘客携带它还可拉运行李，不成其为额外负担。带小孩外出还可用它作轻便童车。同时，铁路部门也可以将它作一种服务设备在全铁路配置。这就明显提高了它被社会接受的广泛性。

本实用新型的主要实施例结构如附图1所示。靠背框架（1）两侧中偏下处与靠背支架（2）成转动角度有限的可转动联接；靠背支架（2）下端装有车轮（3）；靠背框架（1）近下端处与坐垫框架（4）成转动角度有限的可转动联接；坐垫框架（4）在前端与坐垫支架（5）成转动角度有限的可转动联接；靠背框架（1）和坐垫框架（4）两侧由金属导管组成，可伸缩：金属导管上分别套有2条以上不影响伸缩的横向承重带（8）（图1未标出，见图2虚线部分）；柔韧性面料（6）在承重带（8）之上，柔韧性面料（6）固定于靠背框架（1）的上横梁和坐垫框架（4）的前横梁（虚线表示）；靠背框架（1）的上横梁还联接有半活动睡枕（7）（虚线表示）。

以上所有可转动联接，均借助于分别固定地靠背框架（1）的两侧中腰偏下处，近下端处和坐垫框架（4）前端的各两个联接件（9）（见附图3）。联接件（9）分别与靠背支架（2）、坐垫框架（4）和坐垫支架（5）成轴性联接。当金属管绕轴传动时，由于管端在一定角度位置即与另一框架的金属管外壁顶托（见附图3虚线所示），因此使转动角度有限。

本实施例的使用方法是：作行李车、轻便童车时，将靠背支架（2）与靠背框架（1）并拢，将坐垫框架打开并缩短，解开部分横向承重带作为固定坐垫框架或行李的系绳（见图2所示）。作列车躺椅用时，将坐垫框架（4）打开并伸长，靠背框架（1）缩短，支撑架（3）撑开即可。

作为上述实施例的一种变换，靠背、坐垫框架可以其中之一或都做成非伸缩式。坐垫支架用直径6毫米左右的钢丝弯成（可取掉坐垫框架前端的金属联接件），钢丝两头插入坐垫框架前断的小孔中，这时结构更为简化。还可再取掉轮子，这时即可成为结构更简便的“列车专用躺椅”。