[实用新型]路轨改制的位移伸缩装置纵梁

说明书

本实用新型是一种位移伸缩装置纵梁，特别是涉及一种由路轨改制的位移伸缩装置纵梁。

位移伸缩装置纵梁是桥面结构的必备装置，是位移伸缩装置的关键部件，目前只能采用普通型钢和钢板焊接的方法制造，由于多次焊接，易变形，产品形状不规则，严重地影响使用寿命，尤其不能承担大型桥梁的大位移伸缩的要求。

本实用新型的目的，是利用原路轨的钢型，进行机械加工和部分焊接后，成为一种新颖的位移伸缩装置纵梁，形状规则，结构性能好，承受力大，使用寿命长，特别适用于大型桥梁桥面结构的需要。

本实用新型是这样实现的，由轨头、轨腰、轨底和橡胶托条组成的路轨改制的位移伸缩装置纵梁，在轨头底两面各有一个放置橡胶条的凹槽，靠近轨头外侧的凹槽底呈直角，凹槽深度为4mm～20mm，轨腰两侧各有一条橡胶托条，橡胶托条的宽度不超过轨头的宽度，在每条橡胶托条的外端都有一条向上的凸条，从凹槽底至橡胶托条上端间距离为30mm～70mm，这样，与上面的凹槽一起，组成这种特殊形状的放置橡胶条的空腔，不但纵梁能承受较大的压力，而且当纵梁在横梁上位移时，放置的橡胶条不会脱落。

下面结合附图对本实用新型作进一步地描叙。

1.轨头    2.凹槽    3.橡胶托条    4.轨腰    5.轨底

6.路轨改制的位移伸缩装置纵梁    7.橡胶条    8.桥面    9.横梁

图1是路轨改制的位移伸缩装置纵梁的立体示意图。

图2是路轨改制的位移伸缩装置纵梁的端面图。

图3是原路轨的端面图。

图4是路轨改制的位移伸缩装置纵梁的使用状态图。

参照附图，路轨改制的位移伸缩装置纵梁是用原路轨进行改制的，在轨头1底两面用机械加工的方法各形成一个凹槽2，靠近轨头1外侧的凹槽2底呈直角，凹槽2深为10mm，离轨头1外端的距离为6mm，在轨腰4两侧分别焊接两条橡胶托条3，可以是整根，也可以分段焊接，允许有间隙，在每条橡胶托条3的外端向上有一凸条，其凸条的高度为3mm，橡胶托条3的宽度不超过轨头1的宽度，橡胶托条3的宽度为15mm，从凹槽2底至橡胶托条3上端的距离为40mm，参照附图4，桥面8两端，通过4根纵梁6和橡胶条7连接，纵梁6架在横梁9上，当桥面热涨冷缩时，纵梁6也发生位移，由于纵梁6和橡胶条7的存在，使桥面不会出现较大的间隙，保证了桥面的使用。

使用路轨改制的位移伸缩装置纵梁，外观平整，加工容易，造价低，结构合理，使用效果理想，是位移伸缩装置的必备部件，特别是一些大型桥梁，由于桥面宽，承受压力大，使用这种路轨改制的位移伸缩装置纵梁，能满足设计和使用的要求。