[实用新型]微电脑数控平面无线调车指挥系统装置

说明书

本实用新型属于铁路车辆调车用的无线指挥系统装置。

在铁路运输系统中，调车业务是一项极其重要的部分，其工作量及效率约占整个铁路运输工作量的40％。但是，过去一直依靠人工打手信号、旗信号及灯信号指挥，不仅工作人员工作辛苦，而且常因地形、建筑物、气候及距离等客观条件的干扰限制，常有看不见或信号中断的现象发生，因此凭臆断行车会频繁出现车祸及伤亡事故，为克服此弊端，采用了无线电传感调车信号系统（又称平面无线调车指挥系统），其调车信号的产生、处理和显示是由模拟数字电路完成的，但它不能满足调车作业中需要回示信号，以便相互了解并掌握对方对信号的接收和执行情况的要求，因此，仍然不能有效地指挥生产。

本实用新型的目的在于为铁路运输的调车作业提供一种全调车组人员都可自动互相传递信号的微电脑数控平面无线指挥的系统装置。有了它，整个铁路运输调车业务可实现自动化，保证了指挥准确、速度快、提高了生产效率、增强了行车及人身的安全性。

本指挥系统由硬件彼此独立的五部分组成，即包括机车台、调车长台、连接员台、制动员台和区长台、各台均包括一部作为信号传输工具用的电台和为满足各自需要的微电脑数字电路组成，下面结合附图说明各台的结构和工作原理。

附图1为机车台电路图。

附图2为调车长台电路图。

附图3为制动员台电路图。

附图4为连接员台电路图。

附图5为区长台电路图。

机车台（见图1）中包括单工通频电台1（如日本ICOM公司生产的IC－H6型）和匹配于电台控制发射接收信号的控制器，其控制器由8031单片机最小系统3、解码电路2、发射转换电路4、发射分频电路5、显示电路6、发射控制电路7和人员编码接口电路8组成；该解码电路2中包括信号放大整形器LM339和解码器CD4538及CD4013，它们各自与其外围元件连接组成进行工作；该发射转换电路4由三极管9014组成了模拟开关，由ANK控制电台的工作状态；该发射分频电路5由分频器CD4013和麦克风组成，分频器可将8031单片机最小系统中所输出的信号进行一次分频，麦克风由三极管9015控制其开或关；该显示电路6由驱动管FC30和平面发光二极管（红、绿、黄）组成，由8031单片机最小系统控制显示所需各色灯信号；发射控制电路7由通话按钮和选呼按钮组成，它可以通过8031单片机最小系统来控制电台1与其它控制台（即调车长台、制动员台、连接员台和区长台）进行调车业务联系；该人员编码接口电路8包括有8031单片机最小系统的扩展电路8255，它能使机车司机利用灯信号识别和了解调车组人员的工作状态。以上各电路均与8031单片机最小系统的接口进行连接，并通过软件程序控制其工作。电台1通过解码电路2、发射转换电路4和发射分频电路5的接口SP、ANK、mic与8031单片机最小系统进行连接，且由8031单片机最小系统控制信号的发射、接收。

调车长台（见图2）中包括单工通频电台9和匹配于电台9的控制器，该控制器由8031单片机最小系统10、解码电路11、发射分频电路12、发射转换电路13、显示电路14、发射控制电路15和音响振荡电路16组成，其电台9、解码电路11、发射分频电路12、发射转换电路13与机车台中的电台1、解码电路2、发射分频电路5、发射转换电路4的规格、结构和工作原理相同，只是其显示电路14由红、黄、绿三色发光管LED组成；其音响振荡电路16由振荡器CD4011与驱动管9014组成，振荡器CD4011所产生的音响信号经驱动管9014送至喇叭；其发射控制电路15包括红灯、绿灯、黄灯、通话和放权按扭，以便调车长随时向其他台人员发令；本台的各电路、电台与8031单片机最小系统10的连接也与机车台的连接方式相同。

制动员台（见图3）包括单工通频电台21和匹配于电台21的控制器，该控制器由8031单片机最小系统18、解码电路19、发射分频电路17、发射转换电路23、显示电路22、发射控制电路20和音响振荡电路24组成，其发射控制电路20中只含有红灯按钮和通话按钮，其它的电台、电路的结构和相互连接与调车长台的相应电路相同。

连接员台（见图4）包括单工通频电台29和匹配于电台29的控制器，该控制器由8031单片机最小系统26、解码电路27、发射分频电路25、发射转换电路31、显示电路30、发射控制电路28和音响振荡电路32组成，本台的电台、各电路的结构与相互连接也与调车长台相同，只是其发射控制电路28中是由红灯、黄灯、绿灯和通话按钮组成。