[实用新型]多用自行轿车无效
| 申请号: | 89205125.6 | 申请日: | 1989-05-29 |
| 公开(公告)号: | CN2047657U | 公开(公告)日: | 1989-11-15 |
| 发明(设计)人: | 张殿元 | 申请(专利权)人: | 张殿元 |
| 主分类号: | B62M1/00 | 分类号: | B62M1/00 |
| 代理公司: | 江苏省专利服务中心 | 代理人: | 徐冬涛 |
| 地址: | 江苏省徐州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 多用 自行 轿车 | ||
1、一种由轮子、车体、齿轮、垫、杆、板组成的多用自行轿车,其特征是不渗漏仓体(1)上部通过固定在仓体上的转轴或滑槽联接有可开启封闭仓门(2),车体(3)与主体构架(9)固定联接,变速箱(5)固定在车体(3)内水位线位置以上,摇杆传动机构(6)与变速箱(5)的传动输入轴(10)、传动输出轴(14)联接,方向制动控制系统(7)联接传动行走机构(8)的导向轴(25)和轮闸(27),传动行走机构(8)通过导向轴(25)、传动桥伞齿轮(24)分别与主体构架(9)、摇杆传动机构(6)的传动伞齿轮(15)联系,多功能方便器(4)呈活动配置置于车体(3)内。
2、根据权利要求1所述的多用自行轿车,其特征是车体(3)的不渗漏仓体(1)内、外水位线安全值为仓体最大载荷时入水(或盛水)的水位线之上十厘米。
3、根据权利要求1所述的多用自行轿车,其特征是动力由摇杆(11)、棘轮(12)、变速箱(5)的传动输入轴(10)、传动齿轮(12)或倒向齿轮(13)、变速齿轮(18)、换档齿轮(16)、传动输出轴(14)传至车体(3)外部的传动伞齿轮(15),传动输出轴(14)与传动行走机构(8)的导向轴(25)呈九十度轴心线定位,摇杆(11)在车体(3)内作不大于九十度夹角的往复运动。
4、根据权利要求1所述的多用自行轿车,其特征是方向制动控制系统(7)的连杆盘(30)上有数个孔与连杆(29)可调节孔连接。
5、根据权利要求1所述的多用自行轿车,其特征是传动行走机构(8)在传动桥伞齿轮(24)与摇杆传动机构(6)的传动伞齿轮(15)齿合。
6、根据权利要求1所述的多用自行轿车,其特征是主体构架(9)与车体(3)之间设有阻尼橡胶垫。
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