[实用新型]骑坐两用三轮童车无效
申请号: | 89202320.1 | 申请日: | 1989-03-09 |
公开(公告)号: | CN2046856U | 公开(公告)日: | 1989-11-01 |
发明(设计)人: | 毛军 | 申请(专利权)人: | 毛军 |
主分类号: | B62K9/02 | 分类号: | B62K9/02;B62K21/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 北京市北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 两用 三轮 童车 | ||
本实用新型涉及一种骑坐两用三轮童车,属于日常生活用品领域。
现有的三轮童车一般只有骑行的功能,用途比较单一。
本实用新型的目的是设计一种骑、坐两用三轮童车,既能用于幼儿或儿童乘坐,又能用于儿童骑行。
本实用新型是对目前市售儿童三轮自行车的改进,发明的关键在于采用了伸缩套管结构的车把、前叉组合形式,以及车座方向可变结构,车把和前叉结合处、车座支管与车座安装套管之间均采用U形紧固夹子及快换凸轮式紧固螺栓。在使用时,只要将两处紧固螺栓松开,将车把伸高,车座换向,再将两处紧固螺栓紧固,就可将该车从三轮自行车状态变换为手推坐车状态,转换极为方便,反之亦然。
这种车外观与目前市场所见童用三轮自行车无大差别,具有三轮自行车原有功能,其主要优点:
1.儿童较小时,作为儿童推车,避免二次购车;
2.儿童随大人去室外活动或出游时,可乘坐、可骑行,当儿童骑累了时可立刻转换为手推车供儿童乘坐休息,同时免去了大人携带时的不便,尤其在儿童学习骑行时此优点更为突出;
3.价格便宜、合理。
下面结合附图给出本实用新型的一个具体实施例。
图1、2是本实施例的结构示意图,其中图1为侧视图,图2为正视图;
图3-5是车把与前叉套合处和车座支管与车座安装管套合处所用U形紧固夹子及快换凸轮式紧固螺栓结构图,其中图3为正视图,图4为俯视图,图5为局部剖视图。
图1、2中:1车把,2车把紧固夹子,3连接板,4前叉腿管,5前轮,6螺栓,7车架,8后轮,9遮阳蓬套管,10车座,11车座紧固夹子,12脚踏板(注:图中略去前轮脚蹬 )。
图3-5中:13车座支管或车把立管,14车座安装管或前叉腿管,15U形紧固卡子,16凸轮搬手,17调整螺母,18紧固螺钉,19平垫圈,20套筒,21平垫圈,22盖形螺母。
本实施例中,车把立管采用伸缩套管结构,外管即是加长的两个前叉腿4,车架7具有一立管与两前叉腿前后成三角形分布,立管内套有车把转轴,转轴通过活连接板3与两前叉腿连接,并通过螺栓6固定在车架立管上。发明中两前叉腿加长可使车把立管与前叉具有足够的套接重叠量,以保证作为推车时车把可提高到足够高度。车座10底部有一支管可插入焊在车架上的车座安装管内,车座可在管内作360°转动,这与目前大部分自行车鞍座与车架的安装方式相同。两前叉腿上端管口及车架上车座安装管管口均开有一轴向长约1寸至1.5寸的缝,并配用U形紧固夹子,分别紧固车把与前叉腿、车座与车架,紧固夹子配用快换凸轮式紧固螺栓,从而可保证车座和车把的快速调整和紧固。另外车后轮轴上设有脚踏板12,座椅靠背上有两根套管,可插入带有头枕的活动遮阳蓬9。
本实用新型两种状态转换的时间约715秒或更少,方便迅速。
图6为变换为手推车后的使用状态示意图。
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