[实用新型]自动充气装置

说明书

本实用新型属于车轮内胎自动充气装置。

现有的各种车轮内胎充气装置，有依靠人力的。例如打气筒；也有依靠其它动力带动的，例如压缩机，依靠人力的打气筒，费力、费时，很不方便；而依靠其它动力带动的压缩机，不仅造价高，且不能实现自动控制给车轮内胎充气，不小心，就有因充气过足而冲爆内胎的可能。这些都给人们使用交通工具带来了许多麻烦。

本实用新型的任务是提供一种省力、省时，能自动控制给车轮内胎充气；充气者不必担心将内胎充爆，且造价低的自动充气装置。

本实用新型由马达、压气机及控制电路等组成，其特征是压气机由马达驱动，控制电路中压力控制器与自锁电路相连，压气机可以是回转式压气机，最好是往复运动活塞压气机，依靠活塞在气缸内的往复运动实现吸气、压缩、排气等过程。马达可以是三相交流电机、最好是单相电机，它依靠联轴器、齿轮或皮带将动力传给压气机，也可用马达带动曲轴或凸轮通过连杆带动活塞往复运动，最好马达和压气机之间用三角皮带传动。为降低造价，三角皮带轮和压气机的机身最好用塑料制作。

本实用新型的控制电路由常闭开关、常开开关、接触器线圈或继电器线圈、压力控制器等组成，压力控制器最好是压力继电器。常开开关、接触器线圈或继电器线圈、及它们的自锁触头组成自锁电路，自锁电路中的线圈最好是接触器线圈。接触器线圈与常开开关、压力控制器串联连接，自锁触头与常开开关并联连接。自锁电路还与常闭开关相连。最好采用串联连接。压力控制器还与信号器相连，而信号器又与电源相连，电源可以是交流的，最好是直流的。

本实用新型的特点是省时、省力，可根据冬夏季节气温的变化调节所适宜的压力，安全可靠，不会充爆车轮内胎，体积小，造价低。特别适合设置于机关、学校、工厂、集体宿舍的大门口和车辆修理部门。用于给自行车、三轮车、摩托车、汽车等车轮内胎充气。

以下结合附图对本实用新型做详细叙述。

图1是本实用新型的气动原理图。

图2是本实用新型的电气控制原理图。

图3是本实用新型压气机原理示意图。

本实用新型主要由马达〔6〕、压气机〔4〕、压力继电器〔9〕、接触器线圈〔16〕和自锁触头〔14〕及信号器〔19〕等组成。向车轮内胎充气时，首先将气门嘴接卡〔10〕卡在车轮内胎气门嘴上，再按动常开开关〔15〕，此时，因压力继电器〔9〕处于常闭状态，接触器线圈〔16〕通电。常开触头〔12〕和自锁触头〔14〕自动闭合，马达〔6〕通电。自动充气装置开始向车轮内胎充气。因接触器的自锁触头〔14〕与常开开关〔15〕并联。所以当手指松开常开开关〔15〕后。接触器线圈〔16〕仍通电，接触器的常开触头〔12〕仍闭合，马达〔6〕通过三角皮带轮〔1〕、〔3〕、三角皮带〔2〕、曲轴〔24〕连杆〔21〕使活塞〔23〕在气缸〔22〕中不停地往复运动，充气也不会停止。图1中〔7〕为吸气阀。〔8〕为排气阀，〔11〕为安全阀。在压气机〔4〕的工作过程中吸气阀〔7〕、排气阀〔8〕交替开闭，完成吸气、排气过程。被压缩的气体从排气阀〔8〕中出来通过储气罐〔5〕、气门嘴接卡〔10〕充入车辆内胎。压力继电器〔9〕为可调式，当达到压力继电器调定的压力后，压力继电器〔9〕的常闭触头〔17〕从a位置跳到b位置，接触器线圈〔16〕断电，常开触头〔12〕和自锁触头〔14〕又处于常开状态。马达〔6〕停止转动，自动充气装置停止工作，同时信号器〔19〕与直流电源〔18〕接通。信号器发出信号，充气者即可将气门嘴接卡〔10〕从车轮内胎气门嘴上取下，完成一次充气过程。此时，压力继电器〔9〕的常闭触头〔17〕因压力降低会自动从b位置再返回a位置。为下一次充气做好准备。在充气过程中若出现了某种情况需使充气装置临时停机，只需用手指按一下常闭开关〔13〕就可以了。

为了使用方便，适合各种车辆内胎充气的需要，图1中的安全    阀〔11〕、储气罐〔5〕、压力继电器〔9〕可根据情况选用一种、多种或不用，最好都用。安全阀为可调式。